Modelele BYD disponibile în Moldova
Prețurile sunt cele mai mici din catalogul nostru pe 23 septembrie 2026, fără mașinile deja vândute. Sunt prețuri finale în Moldova, cu transport, vamă și înmatriculare incluse. Se schimbă odată cu stocul.
BYD Sealion 05 DM-i
SUV compact, plug-in hybrid, tracțiune față.
BYD Song Pro DM-i
SUV compact din seria Dynasty, plug-in hybrid. La export se vinde ca Sealion 5 DM-i.
BYD Sealion 06 DM-i
SUV de familie de clasă medie, plug-in hybrid. Cel mai căutat BYD la noi.
BYD Tang L
SUV mare, plug-in hybrid, tracțiune integrală. Vârful gamei Dynasty.
Catalog Auto Outlet · 5 octombrie 2026
Prețul „de la” în Moldova, pentru modelele BYD pe care le avem în stoc
Diferența dintre cel mai ieftin și cel mai scump dintre aceste SUV-uri e de aproximativ 18.000 €.
Alte modele BYD din catalogul nostru
- Seal 05de la 14.490 € · în stoc
- Song Lde la 19.990 € · în stoc
- Tangde la 22.990 € · în stoc
- Sealion 07de la 23.990 € · la comandă
- Leopard 3 (Fangchengbao Tai 3)de la 21.900 € · la comandă
- Leopard 5 (Fangchengbao Bao 5)de la 29.900 € · la comandă
- Leopard 8 (Fangchengbao Bao 8)de la 46.900 € · la comandă
Putem aduce și orice alt model BYD vândut în China. Livrarea durează în medie 4–8 săptămâni. Modelele Fangchengbao se vând la export sub numele BYD Leopard.
Ce să știi înainte să cumperi un BYD
- Istoric scurt în Europa. BYD vinde în volum mare în Europa abia din 2023. Nu există încă statistici de fiabilitate pe zece ani, ca la mărcile japoneze sau germane.
- Autonomia din China e optimistă. Cifrele din fișele chinezești sunt pe ciclul CLTC. În condiții reale, în medie contează pe aproximativ două treimi din cifra CLTC, iar iarna, pe autostradă, pe aproximativ jumătate (vezi CLTC vs WLTP).
- Softul e gândit pentru China. Mașinile aduse din China vin cu sistemul chinezesc de multimedia. Verifică cu noi ce limbă și ce aplicații are modelul ales.
- Valoarea de revânzare e încă greu de estimat pe piața din Moldova, pentru că piața second-hand de BYD e la început.
BYD · vânzări anuale
Mașini electrice și plug-in hybrid vândute de BYD, în milioane
În cinci ani, vânzările au crescut de aproape 25 de ori. Saltul din 2022 coincide cu renunțarea la mașinile doar pe benzină. În 2025 creșterea a încetinit la +7,7%, dar peste un milion de mașini s-au vândut deja în afara Chinei.
Surse: BYD, rapoarte anuale de vânzări; Bloomberg, 1 ianuarie 2026
Fișa mărcii
| Nume complet | BYD Company Limited (Build Your Dreams) |
|---|---|
| Sediu | Shenzhen, provincia Guangdong, China |
| Fondator | Wang Chuanfu, chimist, fost cercetător la un institut de stat pentru metale neferoase |
| Tip de companie | Privată, listată la bursele din Hong Kong și Shenzhen |
| Ce produce | Doar mașini electrice (BEV), plug-in hybrid (PHEV) și câteva cu prelungitor de autonomie (EREV), plus baterii, semiconductoare, autobuze, camioane electrice |
| Mărci din grup | BYD, Denza (premium), Fangchengbao (off-road), Yangwang (lux) |
| Fabrici în Europa | Szeged, Ungaria: producție de probă din 2026, producție de serie planificată pentru T4 2026. Fabrica planificată în Turcia a fost suspendată în iunie 2026. Separat, o fabrică de autobuze electrice la Komárom, Ungaria, din 2017. |
| Tehnologii proprii | Blade Battery (LFP), sistemul hibrid DM-i, platforma e-Platform 3.0, Super e-Platform (1.000 V) |
Pe scurt, istoria
BYD a pornit în 1995 cu 20 de angajați și un singur produs: baterii reîncărcabile pentru telefoane mobile. În câțiva ani a devenit unul dintre cei mai mari furnizori de baterii din lume, lucrând pentru mărci precum Motorola și Nokia.
În 2003 a cumpărat o mică fabrică de mașini de stat, Qinchuan Automobile, și a intrat în industria auto. Primele modele au fost mașini ieftine pe benzină. Ideea de fond era alta: dacă știi să faci baterii, ai un avantaj uriaș în momentul în care mașinile trec la electric.
În 2008, Berkshire Hathaway, compania lui Warren Buffett, a cumpărat aproximativ 10% din BYD. A fost primul semnal pentru investitorii occidentali că BYD e un nume de urmărit. Berkshire a început să vândă acțiunile în 2022 și a ieșit complet până în martie 2025, cu un câștig de peste 20 de ori investiția.
În martie 2022, BYD a oprit complet producția de mașini care merg doar pe benzină. De atunci face numai electrice și plug-in hybrid. În 2024 a vândut 4,27 milioane de astfel de mașini, iar în 2025 4,6 milioane, mai mult decât orice alt producător din lume.
Lume · 2025
Mașini electrice și plug-in hybrid vândute în 2025, pe grup auto, în milioane
BYD a vândut aproape cât următorii trei grupuri la un loc. În top 10, șase grupuri sunt chinezești. Cel mai mare grup european, Volkswagen, e pe locul cinci. Toyota, cel mai mare producător auto din lume, vinde puțin electric și plug-in hybrid, pentru că pariază pe hibridele clasice.
* GM: doar vânzările din SUA; mașinile electrice GM din China sunt incluse la SAIC. Toyota: minim, cifra globală plug-in hybrid nu e publicată. Stellantis, Honda și Nissan nu publică cifre comparabile. Totalurile grupurilor chinezești includ EREV și, în unele cazuri, vehicule comerciale.
Surse: rapoartele anuale ale producătorilor; Gasgoo, CleanTechnica, electrive
Ce o face diferită
Face aproape totul singură
Majoritatea producătorilor europeni cumpără bateriile, electronica și cipurile de la furnizori. BYD le face în casă, inclusiv semiconductoarele de putere și, din 2024, chiar și navele cu care își transportă mașinile. Asta înseamnă costuri mai mici și control asupra fiecărei piese, dar și dependență de un singur grup.
Blade Battery
Bateria BYD din 2020 este de tip LFP (litiu-fier-fosfat), cu celule lungi și subțiri, ca niște lame, așezate direct în pachet. LFP ține mai multe cicluri de încărcare decât bateriile NMC și e mult mai greu de aprins. BYD a demonstrat asta prin testul cu cuiul: bateria străpunsă nu a luat foc. Dezavantajul e o densitate energetică puțin mai mică și o scădere de autonomie mai vizibilă iarna.
DM-i, hibridul care merge mai mult electric
Aproape toate modelele BYD vândute în Moldova sunt DM-i, adică plug-in hybrid. Diferența față de un hibrid clasic: roțile sunt împinse aproape tot timpul de motorul electric. Motorul pe benzină de 1,5 litri lucrează mai ales ca generator și se cuplează direct la roți doar la viteză constantă pe autostradă. Explicația completă e în DM-i, explicat și în PHEV, EREV sau BEV.
Cum se citesc numele modelelor
BYD își împarte gama în două „serii”, cu nume diferite. Nu contează tehnic, dar ajută să te orientezi în anunțuri.
Nume de dinastii chinezești
Han, Tang, Song, Qin, Yuan. Design mai clasic, cu accente tradiționale.
Nume de animale marine
Seal, Sealion, Dolphin, Seagull. Design mai sportiv și modern.
La fiecare model, sufixul spune ce propulsie are: DM-i înseamnă plug-in hybrid orientat spre consum mic, DM-p plug-in hybrid orientat spre performanță, de obicei 4x4, iar EV sau lipsa sufixului înseamnă electric pur.
Gama completă BYD și poziționarea
Pe lângă modelele din stocul nostru, BYD vinde în China peste 20 de modele. Oricare dintre ele poate fi adus la comandă. Unele au alt nume în Europa: de exemplu, Yuan PLUS se vinde în UE ca Atto 3.
Coloana Nivel de preț arată, pe o scară de la 1 la 4, cât de scump e modelul în gama BYD: de la buget la premium. Coloana Rival european dă un reper de mărime și de clasă, ca să știi cu ce să-l compari. Nu înseamnă că mașinile sunt identice.
Cât s-au vândut modelele BYD
BYD raportează vânzările lunare pe familii de modele, nu pe fiecare versiune. De exemplu, „Song” include Song PLUS, Song Pro și Song L. De aceea graficele de mai jos arată familii, plus pragurile de vânzări anunțate oficial pentru modele individuale.
Vânzări pe familie de modele · 2023 vs. 2025
Câte mașini a vândut BYD din fiecare familie, pe an
Song rămâne cea mai vândută familie BYD. Cea mai mare creștere o are seria Seal, de patru ori în doi ani, datorită modelelor noi Seal 05 și Seal 06. Han și Dolphin au scăzut, pe măsură ce clienții trec la modelele mai noi.
Sursa: BYD, rapoarte lunare de vânzări, prin CnEVPost · vânzări totale, China și export
Praguri de vânzări anunțate de BYD
Modelele BYD care au trecut de un milion de exemplare
Cel puțin cinci modele BYD au trecut de un milion de exemplare vândute: cele patru din grafic și Han (iulie 2025). Pe familii, Qin a trecut chiar de 2 milioane. Sealion 06, lansat în iulie 2025, a ajuns la 100.000 de exemplare în doar trei luni.
Surse: CarNewsChina, CnEVPost, anunțurile BYD
BYD · total cumulat
Milioane de mașini electrificate produse de BYD, în total
De la 10 la 17 milioane în mai puțin de doi ani: în medie, un milion de mașini noi la fiecare trei luni.
Sursa: CnEVPost, anunțurile BYD de producție
Seria Ocean
| Model (China) | Nume la export | Tip | Propulsie | Nivel de preț | Rival european, ca idee |
|---|---|---|---|---|---|
| Seagull | Dolphin Surf | Citadină | EV | Dacia Spring | |
| Dolphin | Dolphin | Hatchback compact | EV | VW ID.3 | |
| Seal 05 | Seal 5 DM-i | Sedan compact | DM-i | Toyota Corolla | |
| Seal 06 | Seal 6 DM-i | Sedan și break, clasă medie | DM-i, EV | VW Passat | |
| Seal | Seal | Sedan sport | EV | Tesla Model 3 | |
| Seal 08 (lansat iulie 2026) | — | Sedan mare | DM-i, EV | BMW Seria 5 ca dimensiuni | |
| Sealion 05 în stoc | — (doar China; frate cu Song Pro) | SUV compact | DM-i, EV | Kia Sportage | |
| Sealion 06 în stoc | — | SUV, clasă medie | DM-i, EV | Toyota RAV4 | |
| Sealion 07 | Sealion 7 | SUV coupé | EV | Tesla Model Y | |
| Sealion 08 | — | SUV mare | DM-i, EV | Hyundai Santa Fe |
Seria Dynasty
| Model (China) | Nume la export | Tip | Propulsie | Nivel de preț | Rival european, ca idee |
|---|---|---|---|---|---|
| Qin PLUS | — | Sedan compact | DM-i, EV | Toyota Corolla | |
| Qin L | — | Sedan, clasă medie | DM-i | Toyota Camry | |
| Han | Han | Sedan mare | DM-i, EV | Toyota Camry, VW Arteon | |
| Han L | — | Sedan mare | DM-i, EV | BMW Seria 5 ca dimensiuni | |
| Yuan UP | Atto 2 | SUV mic | EV | VW T-Cross | |
| Yuan PLUS | Atto 3 | SUV compact | EV | Kia Niro EV | |
| Song Pro în stoc | Sealion 5 DM-i | SUV compact | DM-i | Kia Sportage | |
| Song PLUS (scos din vânzare în China, ian. 2026) | Seal U / Sealion 6 (continuă la export) | SUV, clasă medie | DM-i, EV | VW Tiguan | |
| Song L | — | SUV coupé | DM-i, EV | Ford Mustang Mach-E | |
| Tang | Tang | SUV mare, 7 locuri | DM-p, EV | Kia Sorento | |
| Tang L în stoc | Sealion 8 / Atto 8 | SUV mare | DM-i, EV | Hyundai Santa Fe |
Cum se poziționează mărcile grupului
BYD folosește același principiu ca Toyota cu Lexus sau VW cu Audi și Porsche: tehnologia comună, sub mai multe mărci, la prețuri diferite.
Grupul BYD · de la buget la lux
Unde se așază fiecare marcă, după nivelul de preț
Scara e calitativă: arată ordinea și suprapunerea dintre mărci, nu prețuri exacte.
Celelalte mărci ale grupului
Fangchengbao
SUV-uri de teren cu șasiu robust: Bao 5, Bao 8, Tai 3, Ti7. La export se vând ca BYD Leopard.
Yangwang
Vârful grupului: SUV-ul U8, sedanul U7 și supercarul U9, peste 100.000 €.
Gama BYD se schimbă de câteva ori pe an. Lista e verificată în septembrie 2026. Întreabă-ne de disponibilitatea unui model anume.
BYD în stoc acum
Avem 39 de mașini BYD în stoc și 2 în drum spre Chișinău. Mai jos e o selecție, cu prețul final în Moldova: transport, vamă și înmatriculare incluse.
BYD Seal 052025 · nouă · Plug-in hybrid14.490 €În stoc
BYD Sealion 052025 · nouă · Plug-in hybrid18.990 €În stoc
BYD Song Pro2025 · 2.800 km · Plug-in hybrid20.190 €În stoc
BYD Song L2025 · 13.000 km · Plug-in hybrid23.490 €În stoc
BYD Sealion 062025 · 20.000 km · Plug-in hybrid23.990 €În stoc
BYD Tang2025 · 1.000 km · Plug-in hybrid26.990 €În stocStocul se schimbă zilnic. Situația din 5 octombrie 2026.
Întrebări frecvente
BYD este o marcă de încredere?
Unde se repară un BYD în Moldova?
Ce înseamnă DM-i la BYD?
Cât costă un BYD în Moldova?
Surse
Vezi sursele (14)
- BYD, despre companie: istoric, fondare, divizii.
- BYD, relația cu investitorii: vânzări anuale 2024.
- BYD Auto, Wikipedia: achiziția Qinchuan (2003), investiția Berkshire (2008).
- Bloomberg: vânzările BYD în 2025.
- CnEVPost: vânzări BYD pe familii de modele, 2025; 2023.
- CnEVPost: a 17-a milioana de mașini BYD.
- CarNewsChina: Song PLUS / Sealion 6, peste 1,5 milioane.
- CnEVPost: Sealion 06, 100.000 de exemplare.
- CNBC: ieșirea Berkshire din BYD.
- Automotive News Europe: fabrica din Szeged.
- electrive: fabrica din Turcia, suspendată.
- CarNewsChina: vânzările Geely 2024.
- BYD, comunicat de presă, martie 2022: oprirea producției de mașini doar pe benzină.
- BYD, lansarea Blade Battery, martie 2020.
Stocul și prețurile sunt din catalogul Auto Outlet, 22 septembrie 2026.
Fotografiile modelelor sunt imagini oficiale ale producătorilor (BYD).
Istoric actualizări
- 23.09.2026 (verificare): adăugată familia Sealion în graficul pe familii, Seal 08 în gamă, Han la modelele de peste un milion; Song PLUS marcat scos din vânzare în China; nume la export pentru Tang L.
- 23.09.2026: prețurile actualizate din catalog (fără mașinile vândute); modelele din Moldova mutate la începutul paginii; adăugată lista BYD la comandă.
- 22.09.2026: verificare de fapte: vânzările 2025 (4,6 mil.), fabrica din Turcia suspendată, ieșirea Berkshire, numele la export corectate; grafice noi cu vânzări pe familii și comparația cu grupurile mondiale.