Модели Leapmotor в Молдове
Цены — минимальные в нашем каталоге на 5 октября 2026, без уже проданных машин. Это итоговые цены в Молдове, включая доставку, растаможку и регистрацию. Те, которых нет в наличии, мы привозим из Китая, в среднем за 4–8 недель.
Каталог Auto Outlet · 5 октября 2026
Минимальная итоговая цена в Молдове по моделям Leapmotor
Все модели выше мы привозим под заказ.
Мы можем привезти и любую другую модель Leapmotor, которая продаётся в Китае. Полная линейка — ниже.
Что нужно знать перед покупкой Leapmotor
- Очень маленькая прибыль с каждой машины. В 2025 году Leapmotor зарабатывала в среднем около 900 юаней (меньше 120 евро) на автомобиле. В первом квартале 2026 года компания снова ушла в убыток, а цель по прибыли на 2026 год снижена примерно на 40%. У компании большие денежные резервы, но она зависит от очень больших объёмов.
- Нет официального импортёра в Молдове, а C16 нет в европейской линейке. Leapmotor официально продаётся в Европе через Stellantis (ближайший импортёр — в Румынии), но представительства в Молдове нет, а C16 не входит в европейскую линейку. C16 из Китая не имеет гарантии европейской сети Leapmotor International, а специфические запчасти привозятся через нашу сеть.
- Софт рассчитан на Китай. Мультимедиа и помощь водителю разработаны для китайского рынка. На машине, привезённой напрямую из Китая, некоторые функции (карты, приложения, голосовой ассистент, продвинутое ассистированное вождение) могут быть ограничены или доступны только на китайском. Уточните у нас, что работает в выбранной версии.
- Модели обновляются очень часто. Leapmotor обновляет модели почти каждый год (C10, C11 и C16 получили новые версии в июне 2026 года), а цены на новые машины в Китае часто снижаются. Это давит на остаточную стоимость. Запас хода в китайских характеристиках указан по циклу CLTC; в реальности, особенно зимой, рассчитывайте на 20–30% меньше.
Leapmotor · продажи по годам
Годовые поставки Leapmotor
За пять лет поставки Leapmotor выросли более чем в 50 раз, а в 2024 и 2025 годах удваивались год к году. За первые восемь месяцев 2026 года Leapmotor поставила ещё 560 883 автомобиля.
Источник: Leapmotor, отчёты о поставках и годовые результаты, через CnEVPost, Gasgoo и Stellantis Media
- Первые 8 месяцев 2026 года560 883 автомобиля (+70,6%), при цели 1 миллион в год
- Leapmotor C10, продажи 2025около 159 000, самая продаваемая модель марки
- Экспорт 202567 052 автомобиля, первое место среди новых китайских производителей
- Европа, 4-й квартал 2025более 17 000 проданных автомобилей (против около 1 300 годом ранее)
- Всего поставлено с 2020 по август 20261 756 986 автомобилей
Карточка марки
| Полное название | Zhejiang Leapmotor Technology Co., Ltd. (浙江零跑科技股份有限公司) |
|---|---|
| Штаб-квартира | Ханчжоу, провинция Чжэцзян, Китай. Основной собственный завод — в Цзиньхуа, тоже в Чжэцзяне. |
| Владелец | Основатели Чжу Цзянмин и Фу Лицюань вместе с аффилированными лицами (около 23,5%) и Stellantis (около 20%). Остальные акции торгуются на бирже. Государственная группа FAW и государственный фонд из Цзиньхуа войдут в число акционеров через допэмиссию, одобренную китайским регулятором ценных бумаг в сентябре 2026 года; после её завершения у FAW будет около 5%, а у Stellantis — около 18%. |
| Тип компании | Частная компания, с 2022 года акции торгуются на бирже Гонконга (код 9863). |
| Что производит | Только электромобили (EV) и EREV: от маленьких городских машин до больших кроссоверов с тремя рядами сидений и минивэна. Цены — одни из самых низких в сегментах, где марка конкурирует. |
| Родственные марки | Суббрендов нет. За пределами Китая машины продаёт Leapmotor International — совместное предприятие со Stellantis (51% Stellantis, 49% Leapmotor). |
| Присутствие в Европе | Да, с осени 2024 года, через сеть Stellantis: более 800 точек продаж и сервиса. Со второй половины 2026 года кроссовер B10 планируется собирать также на заводе Stellantis под Сарагосой, Испания. Модель C16 не входит в европейскую линейку. Официального импортёра Leapmotor в Молдове нет (сентябрь 2026); ближайший — в Румынии. |
| Собственные технологии | Электронная архитектура LEAP 3.0 («Four-Leaf Clover», один центральный компьютер), батарея, встроенная в шасси (CTC), система EREV, моторы и силовая электроника. По данным Leapmotor, компоненты собственной разработки и производства составляют около 65% себестоимости автомобиля. |
Коротко об истории
Leapmotor основали в декабре 2015 года в Ханчжоу Чжу Цзянмин и Фу Лицюань, сооснователи Dahua Technology — одного из крупнейших в мире производителей камер видеонаблюдения. Отсюда упор на собственную электронику и софт. Первая модель, маленькое электрокупе S01, дошла до клиентов в 2019 году, примерно в 1 000 экземпляров.
Первым успехом стал T03 — маленький городской электромобиль, вышедший в 2020 году: на него пришлось более 90% из 11 391 автомобиля, поставленного в том году. Затем последовали кроссовер C11 (продажи с сентября 2021) и седан C01 (2022). В 2022 году Leapmotor вышла на биржу Гонконга и поставила 111 168 автомобилей, но всё ещё была убыточной. Гендиректор Чжу Цзянмин тогда говорил, что компании нужно не менее 400 000 машин в год, чтобы выйти на прибыль.
В октябре 2023 года Stellantis (Peugeot, Fiat, Opel, Jeep, Citroën) вложила 1,5 миллиарда евро за примерно 21% Leapmotor. Компании создали Leapmotor International (51% у Stellantis, 49% у Leapmotor) с эксклюзивным правом продавать и производить автомобили Leapmotor за пределами Китая. Продажи в Европе начались осенью 2024 года с T03 и кроссовера C10. Также в 2023 году Leapmotor представила архитектуру LEAP 3.0, на которой построены новые модели.
Рост был очень быстрым: 144 155 автомобилей в 2023 году, 293 724 в 2024-м и 596 555 в 2025-м — наибольший объём среди новых китайских производителей электромобилей. Первый прибыльный квартал пришёлся на конец 2024 года, а 2025 год стал первым полным годом с прибылью: 540 миллионов юаней при выручке 64,7 миллиарда. В декабре 2025 года государственная группа FAW (Hongqi) подписала покупку около 5% компании за 3,74 миллиарда юаней, а в январе 2026 года к ней присоединился государственный фонд из Цзиньхуа с 3 миллиардами. Допэмиссию одобрил китайский регулятор ценных бумаг 16 сентября 2026 года; после её завершения доля Stellantis снизится примерно с 20% до примерно 18%.
На 2026 год Leapmotor поставила цель в миллион автомобилей. За первые восемь месяцев она поставила 560 883 (+71%), с более чем 100 000 в месяц в июле и августе. Экспорт в первом полугодии вырос почти в пять раз. Однако прибыль остаётся небольшой: первый квартал закончился убытком, а в августе компания снизила цель по прибыли на 2026 год примерно на 40%, до около 3 миллиардов юаней.
Чем она отличается
Почти всё своё
В отличие от многих производителей, которые покупают готовые системы, Leapmotor сама разрабатывает центральный компьютер, софт, электромоторы, силовую электронику и батарейный блок. По данным компании, детали собственной разработки и производства составляют около 65% себестоимости автомобиля. Это позволяет держать низкие цены, но означает и то, что специфические запчасти можно найти только через сеть марки.
LEAP 3.0 и «Four-Leaf Clover»
Архитектура LEAP 3.0, представленная в июле 2023 года, объединяет в одном центральном компьютере четыре системы, у которых обычно отдельные компьютеры: мультимедиа, помощь водителю, силовую установку и электронику кузова. Результат: меньше проводки, более простые обновления софта и ниже затраты. На этой основе построены C10, C16 и серия B.
Батарея, встроенная в шасси (CTC)
Leapmotor использует технологию cell-to-chassis (CTC): ячейки батареи устанавливаются прямо в конструкцию автомобиля, без отдельных модулей и без верхней крышки. Пол машины становится крышкой батареи. Это снижает вес, повышает жёсткость кузова и освобождает место в салоне.
EREV: бензин только вырабатывает ток
Версии EREV (по-китайски 增程, «увеличенный запас хода») имеют бензиновый мотор 1,5 литра, который никогда не крутит колёса, а только заряжает батарею. Колёса всегда вращает электромотор. У C16 EREV батарея на 28,4 кВт·ч, а заявленный запас хода только на электричестве — около 200 км по китайскому циклу CLTC. Новейшее поколение, на кроссовере D19, получило батарею на 80,3 кВт·ч даже в версии EREV.
Китайское название 零跑 (читается примерно «Лин-пао») означает «бег с нуля». Модели разделены на серии по размеру и цене: серия A (самые маленькие и дешёвые, A05, A10), серия B (компактные, B01, B05, B10), серия C (семейные, C01, C10, C11, C16) и серия D (вершина линейки, D19, D99). У некоторых моделей на экспорт другое название: Lafa 5 продаётся за пределами Китая как B05, A10 — как B03X, а A05 — как B03. T03 — маленькая городская машина старого поколения.
Вся линейка Leapmotor и позиционирование
Leapmotor — массовая марка с низкими ценами за то, что предлагает: в Китае она конкурирует с BYD, Geely Galaxy, Xpeng и Tesla Model Y, а в Европе играет роль доступной электрической марки группы Stellantis против BYD, MG и Dacia.
Колонка Ценовой уровень показывает по шкале от 1 до 4, насколько дорогая модель: от бюджетной до премиальной. Колонка Европейский аналог — ориентир по размеру и классу, а не утверждение, что машины одинаковы. Жёлтая метка — модели из нашего каталога.
| Модель | Экспортное название | Тип | Силовая установка | Ценовой уровень | Европейский аналог, для ориентира |
|---|---|---|---|---|---|
| T03 | T03 | маленький городской автомобиль | EV | Dacia Spring, Fiat 500e | |
| A05 в продаже (с августа 2026) | B03 (производство в Испании объявлено с 2027) | маленький хэтчбек | EV | Renault 5, Citroën ë-C3 | |
| A10 в продаже (с ноября 2025) | B03X | маленький кроссовер | EV | Jeep Avenger, Renault 4 | |
| B01 в продаже (с 2025) | — | компактный седан | EV | Tesla Model 3 (по размеру) | |
| Lafa 5 в продаже (с сентября 2025) | B05 | компактный хэтчбек | EV | VW ID.3, Cupra Born | |
| B10 | B10 | компактный кроссовер | EV (EREV на некоторых экспортных рынках) | VW ID.4, Škoda Elroq | |
| C01 | — | большой седан | EV, EREV | VW ID.7 | |
| C10 в продаже (обновлён в июне 2026) | C10 | среднеразмерный кроссовер | EV, EREV | Tesla Model Y, Škoda Enyaq | |
| C11 в продаже (обновлён в июне 2026) | — | среднеразмерный кроссовер | EV, EREV | Tesla Model Y, Toyota RAV4 | |
| C16 в каталоге в продаже (обновлён в июне 2026) | — | семейный кроссовер, 5 или 6 мест | EV, EREV | Škoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe | |
| D19 в продаже (с апреля 2026) | — | большой кроссовер, 3 ряда сидений | EV, EREV | BMW X7, Mercedes GLS (по размеру) | |
| D99 в продаже (с июня 2026) | — | большой минивэн | EV, EREV | Mercedes V-класс |
Родственные марки
Leapmotor International
Совместное предприятие со Stellantis (51% Stellantis, 49% Leapmotor), которое продаёт и производит автомобили Leapmotor за пределами Китая через дилерскую сеть Stellantis.
Линейка меняется несколько раз в год. Список проверен в сентябре 2026. Уточняйте у нас наличие конкретной модели.
Leapmotor под заказ
Сейчас Leapmotor нет в наличии, но мы привозим их под заказ. Вот несколько машин, которые мы можем привезти, с итоговой ценой в Молдове: доставка, растаможка и регистрация включены.
Наличие меняется каждый день. Данные на 5 октября 2026.
Частые вопросы
Leapmotor — надёжная марка?
Где ремонтировать Leapmotor в Молдове?
Что означает EREV у Leapmotor?
Сколько стоит Leapmotor в Молдове?
Источники
Источники (34)
- Wikipedia: Leapmotor: основание в декабре 2015, основатели Чжу Цзянмин и Фу Лицюань (Dahua), штаб-квартира в Ханчжоу, модельный ряд и годы запуска (T03, C01, B01, A10, A05, D99), производство T03 в Тыхах (июнь 2024 – март 2025).
- Stellantis: пресс-релиз об инвестиции в Leapmotor (26 октября 2023): инвестиция 1,5 млрд евро, Leapmotor International 51/49, эксклюзивные права на экспорт и производство за пределами Китая.
- Gasgoo: Stellantis завершает покупку 21,26% Leapmotor: первоначальная доля Stellantis 21,26%.
- Stellantis Media: рекордные поставки Leapmotor в 2025 году: 596 555 поставок в 2025 году, первое место среди новых китайских производителей.
- CnEVPost: первый прибыльный год Leapmotor: 2025: чистая прибыль 540 млн юаней, выручка 64,73 млрд, валовая маржа 14,5%, 596 555 поставок (+103,1%), экспорт 67 052, цель 1 миллион в 2026 году.
- Gasgoo: финансовые результаты Leapmotor за 2025 год: результаты 2025 года, 293 724 поставки в 2024 году.
- 36Kr: прибыль Leapmotor на автомобиль: средняя прибыль около 905 юаней на автомобиль в 2025 году.
- CnEVPost: первый прибыльный квартал (4-й квартал 2024): чистая прибыль 80,9 млн юаней в 4-м квартале 2024, первый прибыльный квартал с 2015 года.
- CnEVPost: убыток в 1-м квартале 2026: чистый убыток 390 млн юаней в 1-м квартале 2026, валовая маржа 9,4%, рекордный экспорт 40 901.
- CnEVPost: результаты Leapmotor за первое полугодие 2026: чистая прибыль 210 млн юаней, выручка 38,11 млрд, экспорт 96 294 (+372,6%).
- Caixin Global: Leapmotor снижает цель по прибыли на 2026 год: цель по прибыли на 2026 год снижена примерно на 40%, до около 3 млрд юаней.
- CnEVPost: поставки Leapmotor в августе 2026: 103 129 в августе, 560 883 за 8 месяцев (+70,55%), 1 756 986 поставок в сумме, запуск A05 11 августа.
- Caixin Global: FAW покупает 5% Leapmotor: сделка декабря 2025: 5% примерно за 3,74 млрд юаней; сотрудничество по PHEV/EREV.
- electrive: Stellantis подтверждает производство Leapmotor в Испании: B10 в Сарагосе со второй половины 2026, более 800 точек продаж в Европе, более 17 000 продаж в 4-м квартале 2025, европейская линейка.
- CnEVPost: поставки Leapmotor в 2022 году и порог прибыльности: 111 168 поставок в 2022 году, 43 121 в 2021-м; нужно 400 000 машин в год для прибыли.
- Gasgoo: поставки Leapmotor в 2023 году: 144 155 поставок в 2023 году.
- 网通社: продажи Leapmotor в 2020 году: 11 391 автомобиль в 2020 году.
- Business Wire: архитектура «Four-Leaf Clover»: LEAP 3.0, июль 2023, четыре домена в одном центральном компьютере, собственная разработка.
- IT之家: продажи серии C в 2025 году: C10 около 159 000, C11 около 95 000, C16 78 060 в 2025 году.
- Wikipedia: Leapmotor C11: представлен в декабре 2020, продажи с 28 сентября 2021, EREV с 2023, 91 793 продажи в Китае в 2025 году.
- Wikipedia: Leapmotor B10: 70 335 продаж в Китае в 2025 году, версия EREV на некоторых экспортных рынках.
- CnEVPost: запуск Leapmotor C16: запуск 28 июня 2024, 6 мест, EREV и EV, длина 4 915 мм, электрический запас хода CLTC 200 км у EREV.
- CnEVPost: Leapmotor обновляет C10, C11 и C16: новые версии с июня 2026, C16 в вариантах на 5 и 6 мест.
- Wikipedia: Leapmotor C16: батарея 28,4 кВт·ч у EREV, мотор 1,5 литра работает только как генератор.
- Wikipedia: Leapmotor D19: представлен в октябре 2025, в продаже с апреля 2026, EV и EREV, батарея EREV 80,3 кВт·ч.
- Wikipedia: Leapmotor Lafa 5: запущен 8 сентября 2025, на экспорт называется B05, в Европе с апреля 2026.
- HKEX: объявление Leapmotor о допэмиссии акций для FAW Equity и Jinyi High-tech (6 января 2026): структура акционеров до эмиссии: основатели и аффилированные лица 23,53%, Stellantis 19,99%; после: Stellantis 18,26%, FAW 4,81%, Jinyi 3,85%.
- ChinaEVHome: Leapmotor углубляет сотрудничество с FAW: одобрение CSRC 16 сентября 2026; сделка с FAW ещё не завершена.
- CnEVPost: Leapmotor начинает торги в Гонконге: листинг на HKEX 29 сентября 2022, код 9863.
- Gasgoo: D19, Leapmotor поднимается выше: компоненты собственной разработки и производства — около 65% себестоимости машины.
- Gasgoo: деятельность Leapmotor и завод в Цзиньхуа: собственный завод в Цзиньхуа, проектная мощность 200 000 автомобилей в год.
- CnEVPost: запуск Leapmotor D99: минивэн D99 запущен 25 июня 2026, EV и EREV (батарея EREV 80,3 кВт·ч), поставки с 20 июля.
- Motor16: Leapmotor B03, европейская версия A05: A05 в Европе называется B03 и будет производиться в Фигеруэласе (Сарагоса).
- Leapmotor International: официальный сайт: список официальных рынков (сентябрь 2026): включает Румынию, не включает Молдову; C16 нет в румынской и немецкой линейках.
Наличие и цены — из каталога Auto Outlet на 5 октября 2026.
Фотографии моделей — официальные изображения производителей (Leapmotor).
История обновлений
- 23.09.2026: первая версия, с данными из проверенных открытых источников и ценами из каталога.