Что значат 800 В и 5C и насколько быстро на самом деле можно зарядиться в Молдове?

400 В или 800 В: что меняется на самом деле

Мощность зарядки считается просто: мощность = напряжение × ток. Станция, которая выдаёт 200 кВт, должна подать 500 ампер в машину на 400 В, но только 250 ампер в машину на 800 В.

Именно ток нагревает кабели, разъём и ячейки батареи. Нагрев растёт пропорционально квадрату тока: при вдвое меньшем токе нагрев снижается примерно в четыре раза. Поэтому машина на 800 В может дольше принимать большую мощность, с более тонкими и лёгкими кабелями.

Большинство машин на 800 В используют в инверторе чипы из карбида кремния (SiC). При высоком напряжении они теряют меньше энергии, чем классические кремниевые чипы. BYD, например, использует в своей платформе на 1 000 В чипы SiC, рассчитанные на напряжение до 1 500 В.

Внимание: не все версии одной модели имеют 800 В. У первого поколения Xiaomi SU7 версии Standard и Pro были на 400 В, и только Max — на 800 В. Лишь новое поколение 2026 года получило 752 В у Standard и Pro и 897 В у Max. Многие производители пишут «800 В» и для систем на 750–900 В; это одно и то же семейство технологий.

кВт и кВт·ч: скорость и бак

кВт·ч (киловатт-час) показывает, сколько энергии помещается в батарею. Это как объём бака. кВт (киловатт) показывает, насколько быстро поступает энергия. Это как скорость подачи топлива из пистолета на заправке.

Батарея на 100 кВт·ч, заряженная с 10% до 80%, получает 70 кВт·ч. При средней мощности 70 кВт это занимает час. При средней мощности 140 кВт — полчаса.

На станции вы платите за энергию, то есть за кВт·ч, а не за скорость. У EV Point тариф на DC начинается от 9,48 лея за кВт·ч в Центре и на Юге и от 10,44 лея на Севере. За эти 70 кВт·ч, по нашему расчёту, выходит около 660 леев по минимальному тарифу. Если через 15 минут после окончания зарядки вы не отключите машину, взимается 15 леев в час за занятый порт.

Что значат 4C, 5C или 10C

C-rate сравнивает мощность зарядки с ёмкостью батареи. 1C означает мощность, равную ёмкости батареи: теоретически батарея зарядилась бы за час. 2C — за 30 минут, 4C — за 15 минут, 5C — за 12 минут.

Пример: у Xiaomi YU7 Max батарея на 101,7 кВт·ч, и она заряжается с C-rate 5,2C. 101,7 × 5,2 ≈ 529 кВт — ровно максимальная мощность, заявленная Xiaomi, 528 кВт.

Цифра «C» — это пиковое значение, а не среднее. Батарея не держит 5C от 0 до 100%. Поэтому реальное время с 10% до 80% больше, чем получается простым делением.

Рекорды, заявленные в Китае, быстро растут. 17 марта 2025 года BYD представила платформу Super e-Platform: 1 000 В, 1 000 А, 1 000 кВт и 10C, 400 км запаса хода за 5 минут. Zeekr ответила станцией на 1,2 МВт на один пистолет, а обновлённый в октябре 2025 года Zeekr 001 (900 В, батарея на 95 кВт·ч) заявляет 10–80% за 7 минут и темп 12C, то есть около 1 140 кВт в пике. Эти цифры достигаются только на собственных станциях марок, в Китае.

Пик или среднее: кривая зарядки

Мощность зарядки не постоянна. Она быстро поднимается до пика, держится там несколько минут, а затем постепенно снижается. Выше примерно 70–80% система управления батареей сильно снижает ток, чтобы защитить ячейки. Поэтому производители указывают время с 10% до 80%, а не с 0 до 100%.

Пример замера: в тесте, опубликованном китайским автоблогером, Li MEGA (батарея на 102,7 кВт·ч, 800 В, 5C) достиг пика 521,2 кВт и зарядился с 10% до 80% за 10 минут 36 секунд. Наш расчёт: вошло около 72 кВт·ч, значит, средняя мощность была около 400 кВт, почти на четверть ниже пика.

Версия тоже важна. Xiaomi YU7 Standard (батарея LFP на 96,3 кВт·ч) имеет пик 250 кВт и заряжается с 10% до 80% за 21 минуту. YU7 Max (NMC, 101,7 кВт·ч) — 528 кВт и 12 минут. Zeekr 7X для Европы заявляет 13–16 минут с 10% до 80%, а обновлённый для Китая — 10–10,5 минуты. Всё зависит от батареи, температуры и станции.

Какие быстрые станции есть в Молдове

EV Point, главная сеть зарядных станций в стране, имеет 152 станции и 332 точки зарядки в Молдове и Румынии. Первый быстрый хаб, открытый в 2023 году в Кишинёве на ул. Михай Витязул, 27, имеет три станции по 150 кВт и две по 120 кВт. Станции на 120 кВт оснащены и разъёмом GB/T — для машин, сделанных для китайского рынка.

Сеть 999 (Simpals) в мае 2026 года открыла в Скулень (Унгенский район) станцию на 240 кВт — самую мощную в своей сети. Это общая мощность станции; мы не выяснили, сколько кВт получает одна машина и какие там разъёмы. Более мощных станций в Молдове мы не нашли. Национальная стратегия электромобильности предусматривает 150 быстрых станций к 2030 году, по одной на каждые 60 км национальных дорог.

Хорошая новость для 800 В: станции Circontrol Raption 150, которые использует EV Point, выдают 150 кВт только при напряжении от 720 до 920 вольт. Машина на 400 В получает от них не больше примерно 100 кВт, потому что станция ограничена током 250 ампер. То есть на этих станциях машина на 800 В заряжается быстрее, чем машина на 400 В. Если заряжаются две машины одновременно, мощность делится между ними, например 75 + 75 кВт.

Менее хорошая новость: некоторые DC-станции на 50 кВт, как классический вариант Raption 50, выдают максимум 500 вольт. Машина на 800 В заряжается от них, только если у неё есть преобразователь («бустер»), повышающий напряжение. У многих он есть, но не у всех: например, электрический Mercedes CLA вышел в 2025 году в некоторых европейских странах без бустера. Спросите и проверьте перед дальней поездкой.

Наша оценка для машины на 800 В с батареей около 100 кВт·ч: с 10% до 80% — примерно 30–35 минут на станции 150 кВт и около полутора часов на станции 50 кВт. Расчёт: 70 кВт·ч при средней мощности около 120–140 кВт и 45–50 кВт соответственно. На бумаге та же машина заряжается в Китае за 10–12 минут.

Вредит ли быстрая зарядка батарее?

Немного, и только если пользоваться ею очень часто. Geotab проанализировала более 22 700 электромобилей (исследование опубликовано в январе 2026 года). Батареи теряют в среднем 2,3% ёмкости в год. Машины, которые часто заряжали мощностью выше 100 кВт, теряли до 3,0% в год, против примерно 1,5% у тех, что заряжались в основном медленно.

Практический совет: дома или на работе заряжайтесь медленно, от AC, а быструю станцию используйте в дороге. Не держите батарею целыми днями около 100% или около 0%.

Примеры из нашего каталога

• Zeekr 7X800 В; обновлённая китайская версия с батареей на 75 кВт·ч заряжается с 10% до 80% за 10,5 минуты, европейская заявляет 13–16 минут.
• Xiaomi YU7800 В во всех версиях, но пик сильно различается: 250 кВт у Standard и 528 кВт (5,2C) у Max.
• Xiaomi SU7У первого поколения Standard и Pro были на 400 В; поколение 2026 года имеет 752 В и 897 В. Важны год и версия.
• Zeekr 001Обновлён в 2025 году до 900 В: 10–80% за 7 минут при 12C, то есть около 1 140 кВт, только на станциях Zeekr в Китае.
• Denza Z9 GTЭлектрическая версия имеет «флеш»-зарядку BYD мощностью до 1 500 кВт (10–70% за 5 минут, на станциях BYD). С 2026 года в Китае её получает и версия плагин-гибрид (PHEV); плагин-гибрид 2024 года заряжался от DC всего на 82 кВт.

Электромобили под заказ

Сейчас электромобилей в наличии нет, но мы привозим их под заказ. Для каждого подскажем архитектуру (400 или 800 В) и максимальную мощность зарядки. Цены итоговые в Молдове.

BYD Dolphin2025 · 4 600 км · Электромобиль17 700 €Под заказGeely Galaxy E52024 · 6 000 км · Электромобиль18 000 €Под заказZeekr 0072024 · 4 400 км · Электромобиль · 4x425 000 €Под заказPolestar 42024 · 55 300 км · Электромобиль · 4x427 100 €Под заказDenza N72024 · 26 000 км · Электромобиль · 4x428 990 €Под заказAvatr 112024 · 18 000 км · Электромобиль · 4x429 500 €Под заказ

Все машины в наличии

Наличие меняется каждый день. Данные на 5 октября 2026.

Частые вопросы

Источники