Modelele Xiaomi în Moldova
Prețurile sunt cele mai mici din catalogul nostru pe 5 octombrie 2026, fără mașinile deja vândute. Sunt prețuri finale în Moldova, cu transport, vamă și înmatriculare incluse. Pe cele care nu sunt în stoc le aducem din China, în medie în 4–8 săptămâni.
Catalog Auto Outlet · 5 octombrie 2026
Cel mai mic preț final în Moldova, pe model Xiaomi
Toate modelele de mai sus le aducem la comandă.
Putem aduce și orice alt model Xiaomi vândut în China. Vezi gama completă mai jos.
Ce să știi înainte să cumperi un Xiaomi
- Fără service oficial în afara Chinei. Xiaomi nu are importator oficial de mașini în Moldova și nu vinde și nu repară oficial mașini în Europa; intrarea e anunțată abia pentru 2027, în Germania. O mașină adusă din China nu are garanție de fabrică în UE, iar piesele specifice se aduc prin rețeaua noastră.
- Soft și servicii conectate gândite pentru China. HyperOS, aplicația Xiaomi, hărțile și asistența la condus depind de conturi și rețele chinezești. Pe o mașină importată, actualizările OTA și serviciile online pot fi limitate sau pot lipsi. Verifică cu noi ce funcționează la modelul ales.
- Istoric scurt și probleme de siguranță publice. Xiaomi face mașini abia din 2024. În 2025 a avut un accident mortal cu asistența la condus activată și a rechemat 116.887 de SU7 pentru o corectură de soft. Tot în 2025, o actualizare OTA a limitat puterea SU7 Ultra fără acordul clienților și a fost retrasă după proteste: producătorul poate schimba comportamentul mașinii prin soft.
- Pierderi și modele schimbate repede. Divizia auto și AI a revenit pe pierdere în 2026 (5,7 miliarde de yuani în primul semestru), iar livrările sunt mult sub ținta anuală. Prima generație SU7 a ieșit din producție după doar doi ani, ceea ce poate apăsa valoarea de revânzare. Autonomia din fișe e pe ciclul CLTC; în realitate, mai ales iarna, contează pe mai puțin.
Xiaomi · vânzări anuale
Livrări anuale Xiaomi
Din primul an complet în al doilea, livrările s-au triplat, datorită SUV-ului YU7. În 2026 ritmul a încetinit: în primele opt luni, Xiaomi a livrat circa 45% din ținta anuală de 550.000 de mașini.
Sursa: Xiaomi, rezultatele anuale 2024 și 2025; CnEVPost, pe baza datelor lunare (2026)
- SU7, primele 24 de ore (martie 2024)88.898 de comenzi ferme
- YU7, prima oră (iunie 2025)289.000 de comenzi
- SU7 prima generație, totalpeste 381.000 de exemplare (aprilie 2024 – februarie 2026)
- SU7, toate generațiilepeste 500.000 de exemplare (august 2026)
- SkyNomad, la lansare (septembrie 2026)peste 10.000 de comenzi ferme în 4 minute
Fișa mărcii
| Nume complet | Xiaomi Automobile Technology Co., Ltd. (小米汽车科技有限公司), cunoscută ca Xiaomi Auto sau Xiaomi EV |
|---|---|
| Sediu | Beijing, China. Fabrica este în zona economică Yizhuang (Beijing Economic-Technological Development Zone). |
| Proprietar | Xiaomi Corporation, 100%. Fondatorul Xiaomi, Lei Jun, conduce personal și divizia auto. |
| Tip de companie | Filială deținută integral de Xiaomi Corporation, companie privată listată la bursa din Hong Kong. |
| Ce produce | Mașini electrice (EV): sedanul SU7 și SUV-ul YU7, cu versiunile de performanță SU7 Ultra și YU7 GT. Din septembrie 2026, și SUV-uri cu prelungitor de autonomie (EREV) din seria SkyNomad (N70, N90). |
| Mărci înrudite | Nu are alte mărci auto. Face parte din ecosistemul Xiaomi de telefoane, electrocasnice și dispozitive smart, legate între ele prin HyperOS. |
| Prezență în Europa | Nu vinde oficial în Europa (septembrie 2026). Intrarea e anunțată pentru 2027, începând cu Germania, unde a semnat în septembrie 2026 cu opt grupuri de dealeri. Are un centru de cercetare-dezvoltare la München. |
| Tehnologii proprii | Motoarele electrice HyperEngine, platforma de 800 V (871 V la prima generație SU7 Max), sistemul de operare HyperOS, asistența la condus Xiaomi HAD, arhitectura EREV Kunlun. Bateriile vin de la CATL și FinDreams (BYD). |
Pe scurt, istoria
Pe 30 martie 2021, Xiaomi a anunțat că intră în industria mașinilor electrice, cu o investiție inițială de 10 miliarde de yuani și 10 miliarde de dolari în următorii zece ani. Lei Jun, fondatorul Xiaomi, a spus că e „ultimul mare proiect antreprenorial” al vieții lui și a preluat personal conducerea. Compania auto a fost înregistrată oficial pe 1 septembrie 2021, iar fabrica a fost construită în Beijing.
Primul model, sedanul electric SU7, a fost prezentat pe 28 decembrie 2023 și lansat pe 28 martie 2024. În primele 24 de ore, Xiaomi a anunțat 88.898 de comenzi ferme. La început, mașina era omologată pe licența de producător a BAIC; în iulie 2024 Xiaomi a primit licență proprie. În 2024 a livrat 136.854 de mașini.
2025 a fost anul marilor succese și al primelor probleme serioase. Pe 27 februarie a apărut SU7 Ultra, cu trei motoare și 1.548 CP, care a strâns peste 10.000 de comenzi în două ore și a stabilit, pe 1 aprilie, recordul de 7:04,957 pe Nürburgring pentru un sedan electric de serie (confirmat oficial în iunie). Pe 29 martie însă, un SU7 cu asistența la condus activată a lovit un parapet pe o autostradă din provincia Anhui; trei studente au murit. În mai, o actualizare de soft care limita puterea SU7 Ultra a fost retrasă după protestele proprietarilor. Pe 26 iunie a fost lansat SUV-ul YU7, cu 289.000 de comenzi în prima oră, iar în septembrie Xiaomi a rechemat 116.887 de SU7 pentru o corectură de soft la asistența pe autostradă. Pe tot anul a livrat 411.082 de mașini, iar divizia auto și AI a avut primul profit anual.
În februarie 2026, prima generație SU7 a ieșit din producție după peste 381.000 de exemplare. Noua generație a fost lansată pe 19 martie 2026, cu sistem de 800 V și lidar pe toate versiunile. Pe 21 mai a urmat YU7 GT, versiunea de performanță a SUV-ului. În același timp, divizia auto și AI a revenit pe pierdere: 3,1 miliarde de yuani în primul trimestru și 2,6 miliarde în al doilea, pe fondul prețurilor mai mici și al componentelor mai scumpe.
Pe 7 septembrie 2026, Xiaomi a lansat seria SkyNomad (în chineză 澎程, Pengcheng), primele sale mașini cu prelungitor de autonomie (EREV): SUV-urile N70 și N90. Primele exemplare au fost predate clienților pe 12 septembrie, în 75 de orașe. Tot în septembrie a anunțat intrarea în Europa în 2027, începând cu Germania. Până la începutul lui septembrie 2026, Xiaomi livrase în total peste 800.000 de mașini.
Ce o face diferită
Motoare electrice HyperEngine, făcute în casă
Xiaomi își proiectează singură motoarele electrice, sub numele HyperEngine. Motorul V8s, folosit pe SU7 Ultra, ajunge la 27.200 de rotații pe minut și 578 CP. Motoarele mai rapide sunt mai mici și mai ușoare la aceeași putere. Pe SU7 Ultra, două motoare V8s și un V6s dau împreună 1.548 CP.
Sistem de 800 V și încărcare rapidă
Prima generație SU7 Max folosea o platformă de 871 V cu carbură de siliciu. Noua generație SU7 (2026) are arhitectură de 800 V pe toate versiunile, cu tensiuni între 752 și 897 V. Versiunea Max se încarcă de la 10% la 80% în circa 11 minute, la un încărcător rapid compatibil. Bateriile vin de la CATL și FinDreams (BYD) și sunt integrate direct în caroserie (CTB).
HyperOS și asistența la condus
Mașinile Xiaomi folosesc același sistem de operare ca telefoanele mărcii, HyperOS, care leagă mașina de telefon, tabletă și casa inteligentă. Asistența la condus se numea Xiaomi Pilot; în mai 2025, după ce autoritățile chineze au interzis termenul „condus inteligent”, a fost redenumită „asistență la condus” (Xiaomi HAD). Noua generație SU7 are lidar și procesorul NVIDIA Thor-U de serie. Funcțiile sunt gândite pentru drumurile, hărțile și rețelele din China.
SkyNomad, primul EREV Xiaomi
Seria SkyNomad (N70 și N90), lansată în septembrie 2026, folosește arhitectura Kunlun. Un motor pe benzină turbo de 1,5 litri, furnizat de o filială a grupului Changan, funcționează doar ca generator: nu împinge niciodată roțile. Bateria are 52 kWh (LFP) sau 76 kWh (NMC), cu până la 505 km doar electric și până la 1.705 km în total, pe ciclul chinezesc CLTC. Nu se aduce deocamdată prin catalogul nostru.
Numele modelelor sunt scurte: SU7 este sedanul, YU7 este SUV-ul. La fiecare, versiunile urcă de la Standard (un motor, tracțiune spate) la Pro și Max (două motoare, tracțiune integrală, cea mai puternică versiune obișnuită). Ultra (la SU7) și GT (la YU7) sunt versiunile de performanță. Seria EREV poartă numele SkyNomad (în chineză 澎程, se citește „Peng-cen”), cu modelele N70 (5 locuri) și N90 (mai mare, cu 5 sau 7 locuri).
Gama completă Xiaomi și poziționarea
Xiaomi se situează între mainstream și premium: SU7 și YU7 concurează în China direct cu Tesla Model 3 și Model Y, iar versiunile SU7 Ultra și YU7 GT țintesc Porsche; noua serie SkyNomad intră pe segmentul SUV-urilor EREV de familie, unde domină Li Auto și AITO.
Coloana Nivel de preț arată, pe o scară de la 1 la 4, cât de scump e modelul: de la buget la premium. Coloana Rival european dă un reper de mărime și de clasă, nu înseamnă că mașinile sunt identice. Marcajul galben arată modelele din catalogul nostru.
| Model | Nume la export | Tip | Propulsie | Nivel de preț | Rival european, ca idee |
|---|---|---|---|---|---|
| SU7 în catalog în vânzare (noua generație din martie 2026) | SU7 | sedan mare, fastback | EV | Tesla Model 3 (ca preț), Porsche Taycan (ca mărime) | |
| SU7 Ultra în vânzare, volume mici | SU7 Ultra | sedan de performanță | EV | Porsche Taycan Turbo GT | |
| YU7 în catalog în vânzare (din iunie 2025) | YU7 | SUV mediu-mare, coupé | EV | Tesla Model Y, Porsche Macan Electric | |
| YU7 GT în vânzare (din mai 2026) | YU7 GT | SUV de performanță | EV | Porsche Cayenne Electric | |
| SkyNomad N70 în vânzare (din septembrie 2026) | — | SUV mediu-mare, 5 locuri | EREV | BMW X3, Audi Q5 | |
| SkyNomad N90 în vânzare (din septembrie 2026) | — | SUV mare, 5 sau 7 locuri | EREV | BMW X5, Volvo XC90 |
Mărci înrudite
SkyNomad (澎程)
Nu e o marcă separată, ci a doua serie de modele Xiaomi, cu SUV-uri de familie cu prelungitor de autonomie, lansată în septembrie 2026.
Gama se schimbă de câteva ori pe an. Lista e verificată în septembrie 2026. Întreabă-ne de disponibilitatea unui model anume.
Xiaomi la comandă
Acum nu avem Xiaomi în stoc, dar le aducem la comandă. Iată câteva mașini pe care le putem aduce, cu prețul final în Moldova: transport, vamă și înmatriculare incluse.
Xiaomi SU7 Max2025 · 10.000 km · Electric · 4x433.500 €La comandă
Xiaomi YU7 Max2025 · 13.000 km · Electric · 4x445.500 €La comandăStocul se schimbă zilnic. Situația din 5 octombrie 2026.
Întrebări frecvente
Xiaomi este o marcă de încredere?
Unde se repară un Xiaomi în Moldova?
Ce este HyperEngine la Xiaomi?
Cât costă un Xiaomi în Moldova?
Surse
Vezi sursele (37)
- TechCrunch, 30 martie 2021: anunțul intrării Xiaomi în industria mașinilor electrice, filială deținută integral.
- electrive: Xiaomi enters the EV business: investiția inițială de 10 mld. yuani, 10 mld. dolari în 10 ani, Lei Jun CEO.
- Wikipedia: Xiaomi Auto: înregistrarea companiei pe 1 septembrie 2021, sediul și fabrica în Beijing, defalcarea aproximativă 2025 pe modele (SU7 înaintea YU7), accidentul din 29 martie 2025.
- Wikipedia: Xiaomi SU7: prezentare 28 decembrie 2023, lansare 28 martie 2024, baterii CATL și FinDreams, HyperOS, 5 stele C-NCAP pentru SU7 Max, noua generație din 19 martie 2026.
- CnEVPost: 88.898 de comenzi în 24 de ore: comenzile SU7 în primele 24 de ore după lansare.
- CnEVPost: Xiaomi primește licența de producător: licență proprie în iulie 2024; înainte, SU7 era omologat pe licența BAIC.
- CnEVPost: rezultatele Xiaomi pentru T4 2024: 136.854 de SU7 livrate în 2024.
- CnEVPost: prima divizie auto profitabilă (martie 2026): 411.082 de livrări în 2025, profit operațional de 0,9 mld. yuani, ținta de 550.000 pentru 2026, primii dealeri germani.
- CnEVPost: SU7 Ultra lansat: lansarea SU7 Ultra pe 27 februarie 2025, 1.548 CP.
- CarNewsChina: SU7 Ultra, 10.000 de comenzi în două ore: peste 10.000 de comenzi SU7 Ultra în două ore.
- Nürburgring: record SU7 Ultra: timpul oficial de 7:04,957 în categoria sedanurilor electrice de clasă superioară.
- Electrek: SU7 Ultra, cel mai rapid EV de serie pe Nürburgring: recordul obținut cu un SU7 Ultra de serie, anunțat în iunie 2025; turul de 7:04,957 a fost parcurs pe 1 aprilie 2025 și publicat pe 11 iunie 2025.
- CarNewsChina: jurnalele accidentului SU7: accidentul din 29 martie 2025, NOA la 116 km/h, impact la circa 97 km/h, trei decese.
- CarNewsChina: Xiaomi dă înapoi la limitarea SU7 Ultra: actualizarea 1.7.0 limita puterea la circa 900 CP; retrasă după protestele proprietarilor.
- CarNewsChina: scuzele Xiaomi pentru SU7 Ultra: scuze publice pe 7 mai 2025, actualizarea suspendată.
- TechNode: Xiaomi redenumește asistența la condus: redenumirea din mai 2025, după interzicerea termenului „condus inteligent”.
- CarNewsChina: YU7, 289.000 de comenzi în 60 de minute: lansarea YU7 pe 26 iunie 2025, 200.000 de comenzi în 3 minute, 289.000 într-o oră.
- CnEVPost: rechemarea a o treime din SU7: rechemarea a 116.887 SU7 Standard (produse 6 februarie 2024 – 30 august 2025), rezolvată prin OTA.
- CnEVPost: faza 2 a fabricii Xiaomi: fabrica din Beijing, faze de câte 150.000 de mașini pe an, faza 2 finalizată în iunie 2025.
- CnEVPost: teren nou pentru faza 3: teren nou în Yizhuang, Beijing, cumpărat în iunie 2025 pentru extinderea fabricii.
- CnEVPost: prima generație SU7 iese din producție: peste 381.000 de SU7 de prima generație livrate.
- CarNewsChina: lansarea noii generații SU7: lansare 19 martie 2026, 800 V pe toate versiunile, lidar, Thor-U, 508 kW la Max.
- Electrek: primul test cu noua generație SU7: tensiuni 752–897 V, încărcare 10–80% în 11,3 minute la Max.
- CarNewsChina: SU7 Ultra, V8s: motorul HyperEngine V8s: 27.200 rpm, 578 CP; configurație cu trei motoare.
- CarNewsChina: lansarea YU7 GT: YU7 GT lansat pe 21 mai 2026, 990 CP.
- CnEVPost: pierderea diviziei în T2 2026: pierdere operațională de 2,6 mld. yuani în T2 și 3,1 mld. în T1 2026; marja și prețul mediu în scădere.
- electrive: pierderea Xiaomi în T2 2026: 104.199 de livrări în T2, peste 500.000 de SU7 în total până în august 2026.
- CnEVPost: livrările din august 2026: 246.475 de mașini în ianuarie–august 2026, peste 800.000 în total, lansarea SkyNomad pe 7 septembrie.
- CnEVPost: lansarea seriei Sky Nomad: lansare pe 7 septembrie 2026; N70 cu 5 locuri, N90 Max cu 7 locuri și N90 Max Explorer cu 5; baterii de 52 kWh LFP și 76 kWh NMC; autonomii CLTC de până la 505 km electric și 1.705 km total.
- Wikipedia: Xiaomi SkyNomad N90: numele chinezesc 澎程 (Pengcheng), numele anunțat pe 10 iulie 2026, producție în Beijing, dimensiuni.
- Tencent News: lansarea Xiaomi 澎程 N70/N90: prezentare pe 30 iulie, lansare pe 7 septembrie 2026, arhitectura Kunlun.
- TechTimes: încep livrările SkyNomad: livrări în 75 de orașe, motor-generator de la Harbin Dongan (grupul Changan), autonomie totală până la 1.705 km.
- Electrek: Xiaomi confirmă Europa în 2027: opt grupuri de dealeri germani semnate la IFA Berlin, lansare în 2027, centrul din München.
- Euronews: pregătirile Xiaomi pentru Europa: centrul de cercetare-dezvoltare din München, adaptarea mașinilor la reglementările europene.
- Tencent News: SU7 Ultra în 2026: SU7 Ultra actual încă în vânzare în 2026, cu vânzări lunare foarte mici; o versiune nouă în teste.
- CarNewsChina: încep livrările SkyNomad: primele livrări SkyNomad în weekendul 12–13 septembrie 2026, cu Lei Jun la predare.
- CnEVPost: echipa de vânzări dedicată SU7 Ultra, desființată: SU7 Ultra rămâne în vânzare în China în 2026, cu volume de sub 100 pe lună de la finalul lui 2025.
Stocul și prețurile sunt din catalogul Auto Outlet, 5 octombrie 2026.
Fotografiile modelelor sunt imagini oficiale ale producătorilor (Xiaomi).
Istoric actualizări
- 23.09.2026: prima versiune, cu date verificate din surse publice și prețuri din catalog.