Modelele Volvo în Moldova
Prețurile sunt cele mai mici din catalogul nostru pe 5 octombrie 2026, fără mașinile deja vândute. Sunt prețuri finale în Moldova, cu transport, vamă și înmatriculare incluse. Pe cele care nu sunt în stoc le aducem din China, în medie în 4–8 săptămâni.
Catalog Auto Outlet · 5 octombrie 2026
Cel mai mic preț final în Moldova, pe model Volvo
Toate modelele de mai sus le aducem la comandă.
Putem aduce și orice alt model Volvo vândut în China. Vezi gama completă mai jos.
Ce să știi înainte să cumperi un Volvo
- XC70 e o mașină pentru piața chineză. E fabricat la Taizhou pentru China. Volvo a anunțat că îl va aduce în Europa „mai târziu”, dar până în septembrie 2026 nu dăduse o dată și, din ce am găsit, nu se vindea oficial în Uniunea Europeană. Versiunea chineză are sistemul multimedia și aplicațiile gândite pentru China, fără serviciile Google din Volvo-urile europene. Întreabă-ne ce limbă și ce funcții are exemplarul ales.
- Garanția Volvo din Europa s-ar putea să nu acopere mașina. Rețeaua oficială Volvo servește de regulă mașinile vândute prin propria rețea. Importatorul oficial Volvo din Moldova e DAAC-Hermes (Volvo Car Moldova), cu centru de service Volvo în Chișinău. Nu am găsit nicio informație publică despre cum tratează un XC70 adus din China, model care nici nu se vinde oficial în Europa. Nu te baza pe garanția sau pe service-ul rețelei oficiale fără o confirmare scrisă de la ei.
- Model nou, cu o rechemare deja. În februarie 2026, filiala Geely care produce XC70 a rechemat în China 14.768 de XC70 cu tracțiune integrală, produse între mai și decembrie 2025, pentru o problemă la semiaxul spate stânga. La un exemplar din acea perioadă, cere dovada că reparația s-a făcut.
- Componentele vin tot mai mult din grupul Geely. Asta aduce prețuri mai mici, dar și riscuri: în februarie 2026, Volvo a rechemat peste 40.000 de EX30 pentru un risc de supraîncălzire a celulelor de baterie, produse de o firmă comună a Geely cu Sunwoda. Un Volvo făcut în China pentru China nu mai e identic cu unul european.
Volvo · vânzări anuale
Vânzări anuale Volvo Cars, în toată lumea
Volvo a scăzut în 2022 din cauza lipsei de cipuri și a carantinelor din China, a avut recorduri în 2023 și 2024, apoi a scăzut cu 7% în 2025. Ponderea Chinei a coborât de la circa 25% în 2021 la 21% în 2025.
Sursa: Volvo Cars, comunicate anuale de vânzări (Cision)
- Volvo în China, pe ani2021: 171.676; 2022: 162.322; 2023: 170.091; 2024: 156.370; 2025: 149.549 de mașini
- Volvo în China, plug-in hybrid în 202524.624 de mașini, de peste două ori mai multe decât în 2024 (+116%), datorită lui XC70
- Volvo XC70, vânzări în China în 202511.327 de mașini în circa trei luni de vânzări (date Yiche)
- Volvo, iunie–august 2026148.239 de mașini, -7,4% față de aceeași perioadă din 2025
Fișa mărcii
| Nume complet | Volvo Car AB (publ), cunoscută ca Volvo Cars; în chineză 沃尔沃. Nu are legătură cu AB Volvo, producătorul de camioane și autobuze, cu care împarte doar numele și sigla. |
|---|---|
| Sediu | Torslanda, Göteborg (Suedia). Centre de cercetare și design la Göteborg și Shanghai. |
| Proprietar | Zhejiang Geely Holding Group, grupul fondat de Li Shufu, care deține circa 79% din acțiuni (78,7% după vânzarea unui pachet în noiembrie 2023). Li Shufu e președintele consiliului de administrație al Volvo Cars. |
| Tip de companie | Companie listată la bursa Nasdaq Stockholm (simbol VOLCAR B) din 29 octombrie 2021, cu Geely Holding ca acționar majoritar. |
| Ce produce | SUV-uri, sedanuri și break-uri: mild hybrid, plug-in hybrid (PHEV) și electrice (EV). Uzine proprii la Göteborg (Suedia), Gent (Belgia), Ridgeville (SUA) și, în China, la Chengdu, Daqing și Taizhou. Uzina din Košice (Slovacia) e în construcție. |
| Mărci înrudite | Polestar (Volvo deține circa 20%). În grupul Geely Holding: Geely, Zeekr, Lynk & Co, smart, Lotus. Din ianuarie 2027, Volvo devine distribuitorul Lynk & Co în Europa. |
| Prezență în Europa | Europa e cea mai mare regiune a Volvo: 332.667 de mașini vândute în 2025, aproape jumătate din total. Volvo vinde în peste 100 de țări. |
| Tehnologii proprii | Platformele SPA, SPA2 și SPA3 (proprii Volvo), CMA (dezvoltată împreună cu Geely, folosită și de Lynk & Co și Polestar 2), SEA (a Geely, la EX30 și EM90) și SMA (la XC70). Centura de siguranță în trei puncte, inventată de un inginer Volvo și montată de serie din 1959. |
Pe scurt, istoria
Volvo Cars a fost fondată în 1927 la Göteborg și și-a construit reputația pe siguranță: inginerul Volvo Nils Bohlin a inventat centura de siguranță în trei puncte, montată de serie din 1959. În 1999, grupul AB Volvo (camioane și autobuze) a vândut divizia de autoturisme către Ford, pentru 6,47 miliarde de dolari. Sub Ford, Volvo a intrat în grupul de mărci premium alături de Jaguar, Land Rover și Aston Martin, dar a pierdut bani.
În 2010, Ford a vândut Volvo Cars către Geely Holding, grupul chinez al lui Li Shufu, pentru 1,8 miliarde de dolari. A fost cea mai mare achiziție făcută vreodată în străinătate de un producător auto chinez. Geely a lăsat Volvo să lucreze independent: au urmat platforma SPA, noul XC90 (2014), motoare noi de 3 și 4 cilindri și, în 2015, primul an cu peste o jumătate de milion de mașini vândute. În 2020, Volvo și Geely au discutat o fuziune completă, abandonată în 2021; în octombrie 2021, Volvo Cars s-a listat la bursa din Stockholm.
Tot sub Geely, Volvo a devenit și producător chinez. Uzina din Chengdu produce din 2013, cea din Daqing din 2014, iar uzina din Taizhou (districtul Luqiao), unde se face și Polestar 2, a fost cumpărată de Volvo de la Geely în decembrie 2021. Volvo a lucrat cu Geely la platforma CMA (XC40, Lynk & Co, Polestar 2) și folosește platforma SEA a Geely: SUV-ul electric EX30, lansat în 2023, s-a fabricat la început doar în China, iar din 2025 se face și la Gent (Belgia) și în Malaysia. Monovolumul electric EM90 e o variantă a lui Zeekr 009, fabricată de Geely în Hangzhou Bay.
Volvo a avut un record de 763.389 de mașini vândute în 2024, apoi a scăzut cu 7%, la 710.042, în 2025. China a fost cea mai mare piață a mărcii în 2025, cu 149.549 de mașini, dar vânzările de acolo scad de trei ani, sub presiunea mărcilor chinezești. Răspunsul Volvo a fost XC70, un SUV plug-in hybrid cu autonomie electrică mare, gândit mai ales pentru China: a ieșit de pe linia de producție de la Taizhou în august 2025 și a fost lansat în China pe 26 septembrie 2025.
În 2026, vânzările au continuat să scadă (cu 7,4% în iunie–august, față de aceeași perioadă din 2025), mai ales din cauza Chinei și a SUA. În septembrie 2026, Volvo a anunțat 13 modele noi până în 2030: șapte pentru Europa și SUA și șase pentru China, acestea din urmă cu o bază tehnică dezvoltată împreună cu Geely. Legătura cu Geely devine tot mai strânsă: din 2027, Volvo va vinde Lynk & Co în Europa, iar din 2028 uzinele Volvo din Europa ar urma să producă și modele de lux ale Geely.
Ce o face diferită
Platforme comune cu Geely: SPA, CMA, SEA și SMA
Volvo își dezvoltă singur platformele mari, SPA, SPA2 și SPA3 (XC90, XC60, EX90, noul EX60), pe care le folosește și Polestar 3. La mașinile mai mici, lucrează la comun cu Geely: platforma CMA stă la baza lui XC40, a modelelor Lynk & Co și a lui Polestar 2, iar platforma SEA a Geely e folosită de EX30 și EM90, la fel ca de Zeekr și Polestar 4. XC70 inaugurează platforma SMA, pe care presa chineză o descrie ca pe o evoluție a lui CMA, rudă tehnică cu Lynk & Co 08.
XC70: plug-in hybrid cu autonomie electrică mare
Volvo numește XC70 „plug-in hybrid cu autonomie mare” (long-range plug-in hybrid). Are un motor pe benzină 1.5 turbo (120 kW), trei motoare electrice și o cutie hibridă dedicată cu trei trepte (DHT), prin care motorul pe benzină poate trage direct roțile, deci tehnic e un plug-in hybrid (PHEV), nu o mașină cu prelungitor de autonomie. Bateria are 21,2 kWh sau 39,6 kWh, pentru 116 sau 212 km doar pe electric, pe ciclul chinezesc CLTC; Volvo anunță peste 1.200 km autonomie totală. Puterea e de 234 kW la tracțiune față și de 340 kW la tracțiune integrală. Cifrele CLTC sunt optimiste: în condiții reale, contează pe mai puțin.
Volvo făcut în China, pentru China
Volvo produce în China la Chengdu, Daqing și Taizhou și exportă de acolo o parte din modele. XC70 a fost dezvoltat de la început pentru piața chineză: sistemul multimedia rulează pe platforma de calcul Antora 1000 Pro și pe softul Cloudpeak ale ECARX, firmă din grupul Geely, nu pe sistemul cu servicii Google din Volvo-urile europene, iar producătorul înregistrat al mașinii în China e o filială Geely. Chiar Volvo spune că XC70 a fost făcut pentru China, cu tehnologie chinezească, și trebuie adaptat pentru Europa. În septembrie 2026, Volvo a anunțat că viitoarele modele pentru China vor folosi o bază tehnică dezvoltată împreună cu Geely, separată de cea a modelelor pentru Europa și SUA.
Taxele europene și producția mutată în Europa
Din octombrie 2024, Uniunea Europeană aplică timp de cinci ani taxe suplimentare pe mașinile electrice fabricate în China; pentru grupul Geely, taxa e de 18,8%, peste taxa vamală obișnuită de 10%. EX30, fabricat inițial doar în China, se face din 2025 și la Gent (Belgia) și în Malaysia; Volvo spune că vrea să producă mai aproape de piețele unde vinde. Taxele UE se aplică doar mașinilor electrice, deci nu și plug-in hybridului XC70.
Volvo folosește litere pentru tipul de caroserie și cifre pentru mărime. „XC” (cross country) înseamnă SUV, „S” sedan, „V” break (de la „versatile”), iar „E” în față marchează modelele complet electrice: EX30, EX60, EX90 (SUV-uri electrice), ES90 (sedan electric), EM90 (monovolum electric), EC40 (SUV-coupé electric). Cifra arată mărimea: 30 e cel mai mic, 90 cel mai mare. Numele XC70 a mai existat între 2000 și 2016, pe un break înălțat derivat din V70; noul XC70 din 2025 e un SUV, fără legătură tehnică cu cel vechi.
Gama completă Volvo și poziționarea
Volvo e o marcă premium, cu un nivel sub Mercedes-Benz și BMW ca preț și imagine, cunoscută pentru siguranță și design scandinav. În Europa concurează cu Audi, BMW și Mercedes, iar în China, tot mai mult, cu mărcile premium chinezești precum Li Auto, Aito sau Zeekr.
Coloana Nivel de preț arată, pe o scară de la 1 la 4, cât de scump e modelul: de la buget la premium. Coloana Rival european dă un reper de mărime și de clasă, nu înseamnă că mașinile sunt identice. Marcajul galben arată modelele din catalogul nostru.
| Model | Nume la export | Tip | Propulsie | Nivel de preț | Rival european, ca idee |
|---|---|---|---|---|---|
| EX30 în vânzare (fabricat în China, la Gent și în Malaysia) | EX30 | SUV compact | EV | Mini Countryman E, Smart #1 | |
| EX30 Cross Country | EX30 Cross Country | SUV compact înălțat | EV | Mini Countryman E ALL4 | |
| XC40 / EX40 | XC40 / EX40 | SUV compact | mild hybrid (XC40), EV (EX40) | BMW X1 / iX1, Audi Q3 | |
| EC40 | EC40 | SUV-coupé compact | EV | Audi Q4 Sportback e-tron | |
| XC60 în vânzare; cel mai vândut Volvo | XC60 | SUV mediu | mild hybrid, PHEV | BMW X3, Audi Q5 | |
| XC70 în catalog în vânzare în China din septembrie 2025 (fabricat în Taizhou); Volvo a promis Europa „mai târziu”, fără dată la septembrie 2026 | — | SUV mediu | PHEV | BMW X3 PHEV, Audi Q5 PHEV | |
| EX60 prezentat în ianuarie 2026; livrări din vara lui 2026 | EX60 | SUV mediu | EV | BMW iX3, Mercedes GLC electric | |
| V60 | V60 | Break, clasă medie | mild hybrid, PHEV | BMW Seria 3 Touring, Audi A4 Avant | |
| S90 fabricat în Daqing (China); retras din Europa și SUA, se vinde încă în China și în alte piețe din Asia | S90 | Sedan mare | mild hybrid, PHEV | BMW Seria 5, Mercedes Clasa E | |
| XC90 | XC90 | SUV mare, 7 locuri | mild hybrid, PHEV | BMW X5, Audi Q7 | |
| EX90 în vânzare (fabricat în SUA; versiune făcută în China din 2026) | EX90 | SUV mare, 7 locuri | EV | BMW iX, Mercedes EQE SUV | |
| ES90 în vânzare din 2025 | ES90 | Sedan/fastback mare | EV | BMW i5, Mercedes EQE | |
| EM90 în vânzare, mai ales în China (fabricat de Geely în Hangzhou Bay) | — | Monovolum mare de lux | EV | Mercedes Clasa V / EQV |
Mărci înrudite
Geely
Geely Holding, grupul lui Li Shufu, deține Volvo Cars din 2010; Volvo și Geely împart platformele CMA și SEA, iar XC70, pe platforma SMA, folosește și tehnologie din grupul Geely.
Polestar
Marca electrică născută din Volvo; Volvo deține circa 20% și îi fabrică Polestar 2 în China și Polestar 3 în SUA.
Lynk & Co
Marcă Geely construită cu tehnologie Volvo pe platforma CMA; din ianuarie 2027, Volvo o distribuie în Europa.
Zeekr
Marca premium electrică a Geely Auto, pe platforma SEA; Volvo EM90 e o variantă a lui Zeekr 009.
Gama se schimbă de câteva ori pe an. Lista e verificată în septembrie 2026. Întreabă-ne de disponibilitatea unui model anume.
Volvo la comandă
Acum nu avem Volvo în stoc, dar le aducem la comandă. Iată câteva mașini pe care le putem aduce, cu prețul final în Moldova: transport, vamă și înmatriculare incluse.
Stocul se schimbă zilnic. Situația din 5 octombrie 2026.
Întrebări frecvente
Volvo este o marcă de încredere?
Unde se repară un Volvo XC70 în Moldova?
Ce înseamnă „plug-in hybrid cu autonomie mare” la XC70?
Cât costă un Volvo în Moldova?
Surse
Vezi sursele (33)
- Volvo Cars, Wikipedia: fondarea în 1927, vânzarea către Ford (1999, 6,47 mld $) și către Geely (2010, 1,8 mld $), Geely 78,7%, Li Shufu președinte, listarea din 2021, uzinele din China (Chengdu 2013, Daqing 2014, Luqiao), gama actuală pe platforme, centura în trei puncte din 1959, vânzarea celor 30% din Lynk & Co către Zeekr, CEO Håkan Samuelsson din 2025.
- Volvo Personvagnar, Wikipedia în suedeză: listarea la Stockholm pe 29 octombrie 2021, la 53 SEK pe acțiune, 20 mld SEK.
- Volvo XC70 (2025), Wikipedia: fabricat la Taizhou din august 2025, platforma SMA (CMA redenumită), rudă cu Lynk & Co 08, baterii 21,2 și 39,6 kWh, 11.327 de vânzări în China în 2025 (Yiche).
- Volvo EX30, Wikipedia: fabricat în China din 2023 (Zhangjiakou, cu asamblare finală la Chengdu), la Gent și în Malaysia din 2025, platforma SEA, rudă cu Zeekr X și smart #1.
- Volvo Cars: vânzările din decembrie și din 2025: 710.042 de mașini în 2025 (-7%), China 149.549 și cea mai mare piață, Europa 332.667, XC60 230.655, XC40/EX40 166.920, XC90 103.217, plug-in hybrid în China +116%, XC70; uzinele Volvo și centrele din Göteborg și Shanghai.
- Volvo Cars: record de vânzări în 2024: 763.389 de mașini în 2024, China 156.370 (-8%).
- Volvo Cars: record de vânzări în 2023: 708.716 de mașini în 2023, China 170.091.
- Volvo Cars: vânzările din 2022: 615.121 de mașini în 2022 și 698.693 în 2021; China 162.322 (2022) și 171.676 (2021); lipsa de componente și carantinele din China.
- Volvo Cars: vânzări februarie–aprilie 2026: -10% în februarie–aprilie 2026, piața chineză slabă, XC70 cu tracțiune față lansat în China în aprilie 2026, EX60 livrat din vara lui 2026.
- Volvo Cars: vânzări iunie–august 2026 (în suedeză): 148.239 de mașini, -7,4%, scădere în China și SUA.
- Volvo Cars: cea mai mare ofensivă de produse, cu oferte pe regiuni: 13 modele noi până în 2030 (7 pentru Occident, 6 pentru China), bază tehnică pentru China dezvoltată cu Geely, 17 septembrie 2026.
- Volvo Cars devine distribuitorul Lynk & Co în Europa: din ianuarie 2027, prin rețeaua de dealeri și service Volvo.
- Volvo Cars: producția Polestar 3 se concentrează în SUA: legătura industrială Volvo–Polestar, uzina din Carolina de Sud.
- CarNewsChina: Volvo pregătește un SUV hibrid doar pentru China: proiectul V446 (viitorul XC70), tehnologie hibridă Geely.
- Volvo Cars prezintă noul XC70: primul „long-range plug-in hybrid” Volvo, platforma SMA, peste 200 km CLTC, precomenzi în China, Europa „mai târziu”, august 2025.
- ECARX: sistemul multimedia al Volvo XC70: platforma de calcul Antora 1000 Pro și softul Cloudpeak ale ECARX în XC70, august 2025.
- TopElectricSUV: lansarea XC70 în Europa „va mai dura”: Michael Fleiss (Volvo): XC70 a fost făcut pentru China cu tehnologie chinezească și trebuie adaptat pentru Europa; fără dată de lansare, actualizat mai 2026.
- DAAC-Hermes: centrul de service Volvo din Chișinău: importatorul oficial, service Volvo pe bd. Dm. Cantemir 14, Chișinău.
- NewsMaker: DAAC-Hermes, cel mai bun importator Volvo din EMEA: DAAC-Hermes, importatorul Volvo în Moldova, Volvo Excellence Club Award 2025 (material promoțional).
- Freshfields: Geely vinde un pachet din Volvo Cars: după plasamentul din 17 noiembrie 2023, Geely rămâne cu circa 78,7% din Volvo Cars.
- ING Think: taxele UE pe mașinile electrice din China: rata de 18,8% pentru Geely, inclusiv Volvo și Polestar.
- Volvo S90, Wikipedia: retras din Europa, SUA, Canada și Australia; se vinde în continuare în China, Coreea de Sud și Vietnam, facelift în aprilie 2025.
- CarNewsChina: XC70 iese de pe linia de producție: 15 august 2025, uzina Taizhou, platforma SMA, motor 1.5T de 120 kW, trei motoare electrice P1+P2+P4, cutie DHT cu trei trepte, clasificat plug-in hybrid.
- CarNewsChina: XC70 lansat oficial în China: lansare pe 26 septembrie 2025, baterii 21,2 și 39,6 kWh, 116 și 212 km CLTC, peste 1.200 km total, 234–340 kW, dimensiuni.
- CarNewsChina: XC70 testat în China, model global pentru peste 70 de piețe: exportul anunțat în peste 70 de piețe, inclusiv Europa.
- CarNewsChina: rechemarea a aproape 15.000 de XC70: 14.768 de XC70 AWD produse între 7 mai și 22 decembrie 2025, producător Zhejiang Haoqing (filială Geely), semiaxul spate stânga.
- CarNewsChina: Volvo recheamă peste 40.000 de EX30: 40.323 de EX30, baterii de la Shandong Geely Sunwoda, încărcare limitată la 70%.
- CarNewsChina: Volvo EM90, variantă a lui Zeekr 009: EM90 fabricat de Geely în Hangzhou Bay, platforma SEA.
- CarNewsChina: EX90 și ES90 fabricate în China: versiuni făcute în China ale EX90 și ES90, aprilie 2026.
- CarNewsChina: Geely va produce mașini de lux în uzinele Volvo din Europa: producție de serie planificată din 2028, uzina din Slovacia.
- CnEVPost: Geely și Volvo renunță la fuziunea completă: abandonarea fuziunii, februarie 2021.
- Comisia Europeană: taxe compensatorii pe mașinile electrice din China: taxă de 18,8% pentru Geely, pe cinci ani, din octombrie 2024.
- Polestar, raport anual 20-F 2021 (SEC): uzina din Luqiao, redenumită Taizhou, cumpărată de Volvo de la Geely în decembrie 2021.
Stocul și prețurile sunt din catalogul Auto Outlet, 5 octombrie 2026.
Fotografiile modelelor sunt imagini oficiale ale producătorilor (Volvo).
Istoric actualizări
- 23.09.2026: prima versiune, cu date verificate din surse publice și prețuri din catalog.