Modelele Polestar în Moldova
Prețurile sunt cele mai mici din catalogul nostru pe 5 octombrie 2026, fără mașinile deja vândute. Sunt prețuri finale în Moldova, cu transport, vamă și înmatriculare incluse. Pe cele care nu sunt în stoc le aducem din China, în medie în 4–8 săptămâni.
Catalog Auto Outlet · 5 octombrie 2026
Cel mai mic preț final în Moldova, pe model Polestar
Toate modelele de mai sus le aducem la comandă.
Putem aduce și orice alt model Polestar vândut în China. Vezi gama completă mai jos.
Ce să știi înainte să cumperi un Polestar
- Finanțe fragile. Polestar a pierdut bani în fiecare an: 2,36 miliarde de dolari în 2025. Supraviețuiește din banii lui Geely, Li Shufu și Volvo, iar acțiunea a trebuit consolidată în decembrie 2025 ca să nu fie scoasă de la bursa Nasdaq. Viitorul mărcii depinde de sprijinul acestor acționari.
- Polestar a plecat din China. Din octombrie 2025 nu mai are niciun magazin în China. O mașină făcută pentru piața chineză are alt sistem multimedia (bazat pe Flyme Auto, fără servicii Google) decât una europeană, iar garanția și actualizările Polestar din Europa s-ar putea să nu se aplice. Întreabă-ne exact ce versiune e exemplarul ales.
- Polestar 4 coupé nu are lunetă. Vezi în spate doar prin camera și oglinda digitală. Mulți se obișnuiesc repede, dar merită să încerci mașina înainte, mai ales noaptea sau pe ploaie. Cine vrea lunetă are acum varianta Polestar 4 SUV.
- Verifică rechemările. În aprilie 2026, Geely a rechemat în China 1.473 de Polestar 4 produse între noiembrie 2023 și mai 2024, pentru un risc de supraîncălzire a bateriei. La un exemplar din acea perioadă, cere dovada că reparația s-a făcut.
Polestar · vânzări anuale
Mașini Polestar livrate sau vândute clienților, în toată lumea
Polestar a crescut repede până în 2023, a scăzut în 2024 și a avut cel mai bun an în 2025, datorită lui Polestar 4. Atenție: până în 2023 cifrele sunt livrări, iar din 2024 Polestar raportează vânzări la clienții finali, deci anii nu sunt perfect comparabili.
Sursa: Polestar, comunicate de vânzări și raportul anual 20-F; electrive
- Polestar, prima jumătate a lui 202630.423 de mașini, record pentru o primă jumătate de an (+0,4%)
- Polestar în China, prima jumătate a lui 202569 de mașini, cu zero vânzări în aprilie și mai
- Polestar, T4 2025circa 15.608 mașini, +27% față de T4 2024
Fișa mărcii
| Nume complet | Polestar Automotive Holding UK PLC; în chineză 极星 (Jíxīng) |
|---|---|
| Sediu | Torslanda, lângă Göteborg (Suedia), sediul operațional. Sediul juridic al holdingului e la Bristol, în Marea Britanie. |
| Proprietar | La 30 iunie 2026: PSD Investment, firma lui Li Shufu, fondatorul Geely (circa 20,7%), Geely Holding (circa 19,6%) și Volvo Cars (circa 19,9%). Împreună, firmele controlate de Li Shufu, inclusiv Volvo, au circa 60%. Restul acțiunilor sunt la bursă. |
| Tip de companie | Companie listată la bursa Nasdaq din New York (simbol PSNY) din iunie 2022. Pierde bani în fiecare an de la înființare. |
| Ce produce | Doar mașini electrice (EV): liftback, SUV, SUV-coupé și sedan GT. Nu are fabrici proprii: Polestar 2 se face la Volvo în Taizhou (China), Polestar 4 la Geely în Hangzhou Bay (China) și la Busan (Coreea de Sud), Polestar 3 în China și SUA, Polestar 5 la uzinele Geely din Wuhan și Chongqing (China). |
| Mărci înrudite | Volvo Cars (acționar și partener de fabricație și service). În grupul Geely Holding: Geely, Zeekr, Lynk & Co, smart, Lotus. |
| Prezență în Europa | Europa e principala piață (78% din vânzări în T1 2026). Din iunie 2026, după intrarea în Estonia, Letonia și Lituania, Polestar vinde în 31 de piețe din Europa, America de Nord și Asia-Pacific. În SUA nu mai poate vinde mașini noi din anul-model 2027. |
| Tehnologii proprii | Folosește platformele grupului: SEA (Geely) la Polestar 4, SPA2 (Volvo) la Polestar 3, CMA la Polestar 2. Polestar 5 stă pe prima platformă proprie, PPA, cu caroserie din aluminiu lipit, dezvoltată de echipa Polestar din Marea Britanie. |
Pe scurt, istoria
Polestar vine din lumea curselor. În 1996 a apărut echipa suedeză Flash Engineering, care concura în campionatul suedez de turisme. În 2005 a devenit Polestar Racing, iar din 2009 a fost partenerul oficial al Volvo pentru versiunile sport ale modelelor de serie. În iulie 2015, Volvo Cars a cumpărat marca Polestar.
În octombrie 2017, Volvo Cars și Geely Holding au anunțat că Polestar devine marcă separată, dedicată mașinilor electrice, cu o investiție de 5 miliarde de yuani. Primul model, Polestar 1, era un coupé plug-in hybrid făcut în doar circa 1.500 de exemplare, între 2019 și 2021, la o fabrică din Chengdu (China). Primul model de volum, Polestar 2, a intrat în producție în 2020 la uzina din Taizhou (districtul Luqiao, China), pe care Volvo a cumpărat-o de la Geely în decembrie 2021.
Pe 24 iunie 2022, Polestar s-a listat la bursa Nasdaq din New York, printr-o fuziune cu o companie-vehicul (SPAC). Acțiunea a pornit de la circa 13 dolari și a scăzut aproape continuu; în septembrie 2025 a coborât sub 1 dolar, iar Nasdaq a avertizat compania că riscă să fie scoasă de la bursă. Polestar a răspuns cu o consolidare a acțiunilor listate (30 la 1) pe 9 decembrie 2025, iar pe 23 decembrie 2025 Nasdaq a confirmat că acțiunea respectă din nou pragul de 1 dolar. Între timp, Volvo Cars a împărțit în 2024 o mare parte din acțiunile Polestar acționarilor săi, iar Geely și Li Shufu au devenit proprietarii majoritari.
În China, Polestar n-a prins deloc. În 2023 a făcut o firmă comună cu Xingji Meizu (grupul de telefoane al lui Li Shufu), închisă în aprilie 2025. În prima jumătate a lui 2025 a vândut în China doar 69 de mașini, iar pe 13 octombrie 2025 a închis ultimul magazin, din Shanghai; de atunci vinde doar online. În iunie 2026, autoritățile americane au interzis vânzarea mașinilor Polestar noi din anul-model 2027, din cauza regulilor privind softul și componentele chinezești, așa că marca se concentrează pe Europa.
Cu toate acestea, vânzările au crescut: 60.119 mașini în 2025 (+34%), cel mai bun an, și 30.423 în prima jumătate a lui 2026. Cel mai vândut model e Polestar 4. Pierderile rămân însă mari: 2,36 miliarde de dolari în 2025. Geely, Li Shufu și Volvo au pus în 2025–2026 peste un miliard de dolari capital nou și au transformat în acțiuni împrumuturi de circa 640 de milioane. Planul pentru următorii ani: Polestar 4 SUV (cu lunetă) în 2026, noul Polestar 2 în 2027 și SUV-ul compact Polestar 7, primul Polestar fabricat în Europa (Slovacia), în 2028.
Ce o face diferită
Fără fabrici proprii: construit de Geely și Volvo, mai ales în China
Polestar are un model „fără active”: proiectează mașinile în Suedia și Marea Britanie, dar le produce în uzinele partenerilor. Polestar 2 iese de pe linia Volvo din Taizhou (China), Polestar 4 de la Geely din Hangzhou Bay, lângă Ningbo (China), iar din 2025 și de la uzina Renault Korea din Busan (Coreea de Sud), inițial pentru America de Nord. Polestar 3 s-a făcut la Chengdu (China) și în Carolina de Sud (SUA); din 2026 producția se mută toată în SUA. Singurul model planificat în Europa e Polestar 7, la Košice (Slovacia), din 2028.
Polestar 4: platforma SEA, rudă cu Zeekr 001 și Volvo EX30
Polestar 4 stă pe platforma SEA a Geely, aceeași bază de la Zeekr 001 și Volvo EX30. Are baterie NMC de 102 kWh la 400 V, încărcare rapidă de până la 200 kW și încărcare de 22 kW în curent alternativ. Versiunea cu un motor (272 CP, tracțiune spate) are până la 600 km autonomie WLTP; cea cu două motoare (544 CP) accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,8 secunde. A primit cinci stele la testele Euro NCAP în 2025.
Fără lunetă: cameră în loc de geam spate
Polestar 4 în varianta coupé nu are lunetă. În locul ei, o cameră pe acoperiș transmite imaginea într-o oglindă retrovizoare digitală. Astfel, pasagerii din spate au mai mult spațiu pentru cap, iar acoperișul de sticlă se poate întinde până în spate. Pentru cine nu vrea asta, Polestar a lansat în septembrie 2026 varianta Polestar 4 SUV, cu lunetă, fabricată în Coreea de Sud.
Mașină pentru China sau pentru Europa
În Europa și America de Nord, Polestar 4 are sistemul multimedia Android Automotive, cu servicii Google (Maps, Asistent, Play). Pentru China, Polestar a ales alt sistem, construit pe softul Flyme Auto al Meizu, firmă din grupul lui Li Shufu, fără servicii Google. Iar din 2025 Polestar practic nu mai vinde în China. De aceea contează de unde vine exemplarul: o mașină făcută pentru piața chineză are alt soft și alte aplicații și poate avea altă garanție și alte actualizări decât una vândută de Polestar în Europa. Întreabă-ne mereu ce versiune e mașina aleasă.
Polestar își numerotează modelele în ordinea apariției, nu după mărime. Polestar 1 a fost coupé-ul plug-in hybrid, 2 e liftback-ul de clasă medie, 3 SUV-ul mare, 4 SUV-coupé-ul, 5 sedanul GT mare, 6 un roadster planificat, iar 7 viitorul SUV compact. Așa că Polestar 7 va fi mai mic decât Polestar 3. „Polestar” înseamnă Steaua Polară, iar în chineză marca se scrie 极星 (Jíxīng).
Gama completă Polestar și poziționarea
Polestar e o marcă premium electrică, cu design suedez și accent pe performanță, poziționată între Volvo și Porsche. În Europa concurează cu Tesla, BMW, Audi și Porsche Macan Electric, iar în grupul Geely stă alături de Zeekr.
Coloana Nivel de preț arată, pe o scară de la 1 la 4, cât de scump e modelul: de la buget la premium. Coloana Rival european dă un reper de mărime și de clasă, nu înseamnă că mașinile sunt identice. Marcajul galben arată modelele din catalogul nostru.
| Model | Nume la export | Tip | Propulsie | Nivel de preț | Rival european, ca idee |
|---|---|---|---|---|---|
| Polestar 2 în vânzare (fabricat în Taizhou, China); generația nouă în 2027 | Polestar 2 | Liftback, clasă medie | EV | Tesla Model 3, BMW i4 | |
| Polestar 3 în vânzare; producția se mută integral în SUA | Polestar 3 | SUV mare | EV | Porsche Cayenne Electric, BMW iX | |
| Polestar 4 (Coupe) în catalog în vânzare (fabricat în Hangzhou Bay, China, și în Busan, Coreea de Sud) | Polestar 4 | SUV-coupé, clasă medie, fără lunetă | EV | Porsche Macan Electric, Tesla Model Y | |
| Polestar 4 SUV lansat în septembrie 2026; livrări din T4 2026 (fabricat în Busan) | Polestar 4 SUV | SUV/break înălțat, clasă medie, cu lunetă | EV | BMW iX3, Audi Q6 e-tron | |
| Polestar 5 prezentat în septembrie 2025; producție din ianuarie 2026 (Wuhan și Chongqing, China), livrări din vara lui 2026 | Polestar 5 | Sedan GT mare, patru uși | EV | Porsche Taycan, Audi e-tron GT | |
| Polestar 7 lansare 2028 (fabricat în Košice, Slovacia) | Polestar 7 | SUV compact | EV | Volvo EX40, BMW iX1 | |
| Polestar 6 amânat; cel mai devreme în 2029 | Polestar 6 | Roadster sport | EV | Porsche 718 Boxster electric |
Mărci înrudite
Volvo Cars
Deține circa 20% din Polestar, îi fabrică Polestar 2 și Polestar 3 și îi oferă rețeaua de service în piețele unde vinde.
Zeekr
Marca premium electrică a Geely Auto; Zeekr 001 stă pe aceeași platformă SEA ca Polestar 4.
Geely
Geely Holding și fondatorul său, Li Shufu, dețin împreună majoritatea Polestar; Geely fabrică Polestar 4 în China.
Lynk & Co
Marcă Geely construită împreună cu Volvo, pe platforma CMA, aceeași bază tehnică de la Polestar 2.
Gama se schimbă de câteva ori pe an. Lista e verificată în septembrie 2026. Întreabă-ne de disponibilitatea unui model anume.
Polestar la comandă
Acum nu avem Polestar în stoc, dar le aducem la comandă. Iată câteva mașini pe care le putem aduce, cu prețul final în Moldova: transport, vamă și înmatriculare incluse.
Stocul se schimbă zilnic. Situația din 5 octombrie 2026.
Întrebări frecvente
Polestar este o marcă de încredere?
Unde se repară un Polestar în Moldova?
Ce înseamnă platforma SEA pe care e construit Polestar 4?
Cât costă un Polestar în Moldova?
Surse
Vezi sursele (39)
- Polestar, Wikipedia: originea din Flash Engineering (1996) și Polestar Racing (2005), preluarea de Volvo în 2015, marcă separată din 2017, Polestar 1 la Chengdu, acționariatul de după iunie 2025, listarea pe Nasdaq, închiderea ultimului magazin din China, ieșirea din SUA, fabricile pe modele.
- Polestar 4, Wikipedia: fabricat de Geely în Hangzhou Bay (Ningbo) și la Renault Korea în Busan, platforma SEA, fără lunetă, baterie 102 kWh NMC 400 V, 200 kW DC, autonomie WLTP, cinci stele Euro NCAP 2025, Polestar 4 SUV.
- Polestar 5, Wikipedia: platforma PPA, aluminiu lipit, debut la Munchen în 2025, asamblare în China.
- Polestar 7, Wikipedia: SUV compact, producție la Košice (Slovacia) din 2028.
- Polestar, raport anual 20-F 2021 (SEC): 28.677 de mașini livrate în 2021; Polestar 2 fabricat la Luqiao, uzină cumpărată de Volvo de la Geely în decembrie 2021 și redenumită Taizhou; Polestar 1 la Chengdu; acord de fabricație cu Geely Hangzhou Bay; rețeaua de service Volvo.
- Volvo Cars: investiție de 5 miliarde de yuani în Polestar: Polestar devine marcă electrică separată, octombrie 2017.
- electrive: Polestar a depășit ținta de livrări pentru 2022: circa 51.500 de mașini în 2022, circa 29.000 în 2021.
- electrive: Polestar a livrat 54.600 de mașini în 2023: livrările din 2023, primele Polestar 4 livrate în China.
- Polestar: volumele globale în T4 2024: 44.851 de mașini vândute în 2024 (-15%), noua definiție: vânzări la clienții finali.
- Polestar: vânzări record în 2025: 60.119 de mașini în 2025, +34%.
- Investing.com: Polestar crește cu 34% în 2025: circa 15.608 mașini în T4 2025.
- Polestar: rezultatele financiare pe 2025 (Business Wire, arhivă): venituri de 3,058 mld $, pierdere netă de 2,357 mld $, deprecieri de circa 1,05 mld $, Polestar 4 coupé cel mai vândut model, planul cu patru modele noi (5, 4 SUV, 2 nou, 7).
- Polestar: actualizarea structurii de capital (Business Wire, arhivă): Volvo Cars rămâne la circa 19,9%, conversia împrumuturilor, martie 2026.
- Polestar, Schedule 13D/A depus la SEC pe 2 iulie 2026 (StockTitan): acționariatul după conversiile din 30 iunie 2026: PSD Investment 20,7%, Geely Sweden Automotive Investment 19,6%, Volvo Cars (Snita) 19,9%, Li Shufu în total 60,5%.
- Polestar: vânzări record în 2025 (formular 6-K, SEC): pe 23 decembrie 2025, Nasdaq a confirmat revenirea la conformitate cu pragul de 1 dolar, după schimbarea raportului ADS la 1:30 din 9 decembrie 2025.
- Polestar intră în țările baltice (MarketScreener): Estonia, Letonia și Lituania, a 29-a, a 30-a și a 31-a piață, 1 iunie 2026; Europa, 78% din vânzări în T1 2026.
- Polestar, raport anual (investors.polestar.com): Polestar 5 fabricat la uzina Geely din Wuhan, cu asamblare de componente la Chongqing; producția a început în ianuarie 2026, livrări din vara lui 2026.
- Carscoops: Polestar 6 amânat: Polestar 6 încă în plan, dar cel mai devreme în 2029, februarie 2026.
- TechCrunch: Polestar 4 în China, cu sistem Flyme: Polestar 4 rulează în China sistemul bazat pe Flyme (Meizu), iar în Europa și America de Nord un sistem Google.
- Polestar: vânzări record în prima jumătate a lui 2026: 30.423 de mașini în S1 2026, 17.296 în T2 2026.
- Yahoo Finance: Polestar, rezultatele din T2 2026: pierdere de 842 mil. $ în S1 2026, 1,2 mld $ capital nou, livrări Polestar 4 SUV din T4 2026, prognoza redusă pentru 2026.
- Polestar: finalizarea conversiei de datorii de 640 mil. $: împrumuturi de la Geely Sweden și Volvo Cars transformate în acțiuni, iunie 2026.
- Polestar: sprijinul pe termen lung al Geely: Volvo Cars își reduce participația, Geely devine acționar direct (februarie 2024).
- Volvo Cars: distribuirea a 62,7% din acțiunile Polestar: Volvo a împărțit acțiunile Polestar acționarilor săi, 13 mai 2024.
- Volvo Cars: producția Polestar 3 se concentrează în SUA: Polestar 3 se făcea și la Chengdu; producția se mută la Ridgeville, 31 martie 2026.
- electrive: Polestar riscă scoaterea de la Nasdaq: acțiunea sub 1 dolar din septembrie 2025, termenul de 29 aprilie 2026, prețul de 13 dolari la listare.
- Nasdaq Trader: consolidarea acțiunilor Polestar: consolidarea 1 la 30 a acțiunilor PSNY, decembrie 2025.
- Polestar: firmă comună cu Xingji Meizu în China: firma comună din 2023, Polestar 49%; sistemul Polestar OS pentru China, construit pe Flyme Auto.
- Yicai Global: Polestar încheie parteneriatul cu Xingji Meizu: încetarea firmei comune, aprilie 2025.
- CarNewsChina: Polestar, 69 de mașini vândute în China în S1 2025: vânzările din China, un singur magazin rămas, vânzarea online oprită.
- CnEVPost: Polestar închide ultimul magazin din China: închiderea din 13 octombrie 2025, drepturile proprietarilor rămân.
- Global China EV: Polestar închide ultimul magazin din Shanghai: de la 55 de magazine la final de 2023 la zero în octombrie 2025.
- Guru.today: Polestar 4 produs în Busan: producția la Renault Korea din a doua jumătate a lui 2025, pentru export în SUA.
- Carscoops: debutul Polestar 4 SUV: Polestar 4 SUV cu lunetă, fabricat în Busan, lansat pe 2 septembrie 2026 în Marea Britanie.
- CarNewsChina: Polestar 4 SUV intră pe piețe în T4 2026: Polestar 4 break/SUV, Polestar 5 în 2026, noul Polestar 2 în 2027, Polestar 7 în 2028.
- CnEVPost: Geely recheamă Polestar 4 în China: 1.473 de Polestar 4 produse între 16.11.2023 și 24.05.2024, risc de supraîncălzire a bateriei; Geely Auto ca producător.
- Ars Technica: Polestar nu mai poate vinde în SUA din anul-model 2027: decizia autorităților americane din iunie 2026.
- Reuters: Polestar 5 debutează la Munchen: debutul Polestar 5 în septembrie 2025.
- Sustainable Experience Architecture, Wikipedia: platforma SEA și modelele care o folosesc.
Stocul și prețurile sunt din catalogul Auto Outlet, 5 octombrie 2026.
Fotografiile modelelor sunt imagini oficiale ale producătorilor (Polestar).
Istoric actualizări
- 23.09.2026: prima versiune, cu date verificate din surse publice și prețuri din catalog.